1月7日，記者從青島市發改委了解到，醞釀了近20年的青島軌道交通項目終于有了眉目：青島市擬在2020年之前修建87公里城市地鐵的項目已進入審批程序，并于今年開建。 
　　據《青島市軌道交通線網規劃和最新選線方案》，青島市區內軌道交通線網由8條線路組成，市區線總長231.5公里；市域間建4條地鐵，線路總長287.9公里。 
　　記者從青島市發改委投資處獲悉，2020年之前，青島市擬分三期建成87公里城鐵。該處一負責人介紹，一期工程長27.9公里，投資額為150億元，2014年建成投入使用。二期工程長26.8公里，投資141.5億，計劃于2013年開工，2017年建成。三期工程長32.3公里，將地鐵延伸至流亭國際機場，投資153.5億，于2016年開工，2020年建成。三期工程全部建成后，青島市城鐵日客流量將達到122萬人次。 
　　據青島市初步匡算，要建87公里城鐵，總投資額為445.5億元。根據青島市交通委牽頭制訂的城市軌道交通投融資方案，一期工程的投融資模式擬采用政府投入資本金+銀行貸款模式。 
　　本報記者了解到，作為項目獲批的條件之一，青島市申報的87公里城鐵項目，“需政府主導”籌集項目資本金的比例為45%。 
　　目前，項目資本金已基本敲定三方投資主體：青島市級政府主導——由市財政局每年投入；所轄區市政府盡責——可以財政出資也可將拆遷費折價作為資本金；青島市三大政府投資公司投入一定資金入股。 
　　青島市發改委投資處負責人告訴本報記者，具體出資比例還沒有最后敲定。 
　　青島市軌道交通建設的融資平臺為國有獨資的青島市地鐵公司。 
　　另據介紹，青島市將借鑒香港地鐵利用沿線地產升值優勢將發展地鐵和發展地產相結合的建設經驗，在城鐵沿線劃定幾塊有升值潛力的土地，青島市財政設立軌道交通建設項目資金專戶，沿線規劃控制區范圍內的土地變現收益全部納入專戶管理，實現的土地凈收益專項用于軌道交通項目的資本金投入和債務償還。 
　　本報記者注意到，青島市在2008年11月組織的重點企業（項目）推介會上，重點推介的16個交通基礎設施項目融資額達800億，其中城鐵軌道交通融資額為270億，被列為2009年青島市重點信貸支持項目。