1月5日，記者從蘭州市規(guī)劃局獲悉，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院編制的《蘭州市七里河控制性詳細規(guī)劃》通過專家評審。其中西客站規(guī)劃成為最大亮點之一，該站的建設將使蘭州形成“南客北貨”的鐵路格局，屆時，七里河區(qū)將成蘭州又一大區(qū)域性商貿物流中心。
七里河控詳規(guī)劃范圍東起小西湖鹼溝及雷壇河，西至小金溝及馬灘南河道，北以黃河為界，南至彭家坪、晏家坪北路。規(guī)劃總用地16.83平方公里。規(guī)劃區(qū)以敦煌路、武威路為界分為東西兩大片區(qū)，東側片區(qū)主要為城市現狀建成區(qū)，本次規(guī)劃的主要任務是對現狀用地的整合以及對第三版總體規(guī)劃的進一步落實；西側片區(qū)由于西站貨場北移至沙井驛，西站貨場將用于客站的建設，也就是未來的蘭州西客站。
在蘭州市三版總規(guī)中，七里河區(qū)是“一河、兩城、七組團”城市結構的重要組成部分。在控詳規(guī)劃編制過程中，鐵道部提出在蘭州市七里河西站地區(qū)規(guī)劃建設蘭州鐵路西客站這一國家重大鐵路項目，在蘭州形成“南客北貨”的鐵路規(guī)劃格局，這對七里河區(qū)整體的功能定位、用地布局以及路網規(guī)劃都有重大影響。為順利編制七里河控規(guī)，并協調好七里河發(fā)展與西客站建設的關系，市規(guī)劃局多次會議討論，深入分析研究，分別按“考慮長遠，預留充足的發(fā)展空間”、“充分考慮現狀，拆遷量最小”及“長遠發(fā)展與現狀條件相結合”3種思路。
針對西客站站前廣場規(guī)劃、用地布局、路網結構以及產業(yè)規(guī)劃、空間景觀等方面提出了3個規(guī)劃方案。2009年11月25日,蘭州市政府常務會及2009年12月7日市委、市人大、市政府和市政協“四大家”聯席會對七里河區(qū)控詳規(guī)劃的初步方案進行了審議，會議確定以“充分考慮現狀，拆遷量最小”為核心思路的二號方案。
2009年12月30日下午，蘭州市規(guī)劃局邀請有關部門領導和專家對蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院編制的《蘭州市七里河控制性詳細規(guī)劃》方案進行了審查論證。規(guī)劃從七里河地區(qū)未來發(fā)展方向出發(fā)，以蘭州新西客站、彭家坪高新區(qū)的建設為契機，結合規(guī)劃區(qū)域的自然環(huán)境，對土地利用、配套設施、路網結構等進行了有機梳理和調整，確定了“一心、三軸、四區(qū)”的規(guī)劃總體格局。綜合分析了西客站配套服務功能片區(qū)主要承擔的城市功能，西客站的建設將切實推進蘭州城市由單中心向雙中心的轉變，城市空間景觀得到較大的提升。