■“構建安全、方便、快捷的綜合交通運輸體系，要完善進出島交通基礎設施條件，推進瓊州海峽跨海通道工程前期工作。加快海口至廣州、海口至南寧高速公路建設，同時加快建設海口-五指山-三亞和萬寧-儋州-洋浦地方高速公路。——《意見》關鍵詞 交通設施 
　　瓊州海峽跨海通道今年完成可行性報告 
　　《國務院頒布推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》中指出，要“構建安全、方便、快捷的綜合交通運輸體系，要完善進出島交通基礎設施條件，推進瓊州海峽跨海通道工程前期工作。加快海口至廣州、海口至南寧高速公路建設，同時加快建設海口-五指山-三亞和萬寧-儋州-洋浦地方高速公路。”針對《意見》中提出的關于基礎設施建設的問題，記者采訪了省交通運輸廳綜合規劃處有關負責人。 
　　年內完成瓊州海峽跨海通道15項專題考察 
　　該負責人稱，目前，瓊州海峽跨海工程前期工作正處于立項審查和工程可行性并行階段。2009年9月27日，瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組辦公室召開了瓊州海峽跨海工程可行性研究工作安排研討會，審查了可行性研究工作策劃，確定該項工作于2010年完成，并提出在此期間安排社會經濟、通航安全、地質構造、海洋水文、橋梁隧道等方面的15項專題，經費暫按2億元控制。2009年10月16日，部省領導小組辦公室正式委托開展工程可行性研究，并要求專題研究要按照國際有關規定，引入競爭機制，擇優選擇承擔單位。目前，各研究單位已經基本確定，研究工作完全展開。 
　　粵海鐵北站至徐聞約20公里公路有待完善 
　　據介紹，目前我省的貨物運輸很大程度上依賴于航運，粵海鐵路南站方面的道路情況比較樂觀，然而，從北站至徐聞一段約20公里的公路狀況堪憂，據了解，由于道路的制約，我省經粵海鐵路南北站至省外的貨物運輸大約下降了30%。這種情況引起了省交通運輸廳的高度重視。 
　　2009年5月9日，廣東通往海南唯一陸路高速公路——湛徐高速公路開工。該公路北起湛江市遂溪縣東坡嶺，南止徐聞縣城北鄉，接G207國道。項目路線經過14個鄉鎮，主線長114.302公里，項目總投資約54.55億元。預計該公路2010年底建成，將使源水（茂湛高速遂溪出口）至徐聞海安碼頭的距離縮短80公里左右，由湛江市區到徐聞縣海安港只需1小時20分鐘左右，并與通過徐聞境內的粵海鐵路構成廣東和海南兩省更發達的交通網絡。 
　　該段高速公路開通后，我省農產品出島架構高速運輸線的工程就還剩下北站-徐聞這條約20公里的連接線有待完善。該負責人稱，我省交通部門將積極與廣東方面協商，盡快促成這條連接線的建設工作。 
　　投200億建400公里高速路 構建三縱四橫“田”字公路網 
　　據省交通廳綜合規劃處有關負責人透露，我省預計將投入200億修建400公里的高速公路，真正構建我省的“田”字公路網。這400公里高速公路建成后，我省的三縱四橫“田”字公路網就真正形成了。屆時，我省將一改目前東西聯系比較薄弱的現狀，形成南北貫通、東西相連的四通八達的高速路網。 
　　海南“田”字形的四條主干道路包括從海口至三亞的東線、西線高速公路，中線“海口-五指山市-三亞”高等級公路、西北-東南向貫穿海南島中部的“洋浦-儋州-瓊中-萬寧”高等級公路，保留原海榆東、中、西線國道為輔線。 
　　去年8月，海口-屯昌高速公路正式動工。2010年，省交通運輸廳確定了幾項重點項目，其中我省將加快海口至屯昌中線高速公路項目，加快屯昌至瓊中烏石、萬寧至儋州至白馬井高速公路項目前期工作。三亞繞城高速公路主線、國道G225海榆西線海口至三亞段改造工程、金牌港疏港公路、丘海立交橋等項目建設，加快西線高速公路大中修及配套設施改造工程、海口濱海西路二期等項目的前期工作；積極推進瓊州海峽跨海工程項目前期工作。 
　　目前，三亞-五指山、屯昌-瓊中高速公路的工程可行性研究已經進行了半年，爭取今年年底把前期工作做完，盡快動工。 
　　此外，我省交通部門還要主動做好文昌航天發射場、南海油氣勘探開發基地和神州半島、海棠灣旅游開發等項目的交通配套項目服務工作。