日前，浙江省交通運輸廳和省環保廳聯合在湖州召開生態水運工程建設現場會，推廣以湖嘉申線航道為首的內河生態航道典型，加大水運工程環保工作力度，落實交通運輸部的要求和浙江省委、省政府“資源節約與環境保護行動計劃”，促進交通運輸業在資源節約和環境保護方面更上新臺階。 
　　近年來，浙江交通運輸業在快速發展的同時大力倡導可持續發展理念，從源頭控制建設項目對環境的影響。“十一五”期間，浙江新建航道綠化里程240公里，經常性綠化養護面積達232萬平方米。目前，全省新建各等級公路、港口、航道、碼頭等項目環評執行率基本達到100%，從設計環節開始貫徹環保理念。例如，金華蘭江航道改造、富春江船閘工程，在建設方案比選時，通過環評工作分別避讓了蘭江、桐廬飲用水源一級保護區等敏感點；富陽東洲碼頭建設后，關閉了周邊一批小而散的碼頭，減少了區域污染物排放量。
　　交通運輸部水運典型示范工程——湖嘉申航道（湖州段）工程積極探索建設生態型護岸，對于部分原始生態環境較好的河段，只在坡腳進行拋石處理，在拋石以外3米范圍內種植成片蘆葦，既可以阻擋部分船形波，又為水鳥、魚蝦的棲息、產卵提供了絕佳的環境。在航道建設過程中，浙江交通運輸部門積極開展航道升級改造技術研究，《內河航道“四改三”技術方案研究》獲省級科技成果獎，提出了模袋混凝土和橋梁頂升兩項技術創新成果。霹靂塊等新型護岸、預制混凝土板樁技術、土方綜合利用等航道改建擴建新技術、新工藝也得到了比較廣泛的應用。
　　浙江省交通運輸廳有關負責人表示，今后，浙江交通運輸系統將以科學發展觀為指導，將環境保護和資源節約要求自覺融入交通各項工作，以科學規劃為龍頭，以加強管理為手段，以科技創新為動力，提高交通運輸設施的綜合效益，減少對環境的影響，合理高效利用資源。尤其要建設綜合交通體系，發揮不同運輸方式優勢，選擇最具效率、最少消耗、最小污染的方式；通過發展水運，減輕陸路運輸負擔，降低全社會運輸成本。