您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網(wǎng)! | 廣告服務(wù) | 服務(wù)項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設(shè)為首頁 | 加入收藏

數(shù)字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 行業(yè)資訊

千億級現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群:現(xiàn)代港城強力"引擎"

2010-1-6 23:37:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 2009年3月10日,國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,這是我國出臺的第一個物流業(yè)專項規(guī)劃,也是第一次以國務(wù)院名義發(fā)布的有關(guān)物流業(yè)的專題文件。同時,物流業(yè)也成為去年十大振興規(guī)劃中唯一的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。無疑,現(xiàn)代物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),因其涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、促進生產(chǎn)和拉動消費作用大等特點,在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面起到舉足輕重的作用。

  對于江陰這座濱江城市來說,由于坐擁天然深水港和豐富的長江岸線資源,以及地處長三角幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢,具有著發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得天獨厚的先天優(yōu)勢。當(dāng)前國家鼓勵振興現(xiàn)代物流業(yè),為江陰物流產(chǎn)業(yè)帶來了新一輪發(fā)展契機,這對于提升江陰產(chǎn)業(yè)層次,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要的戰(zhàn)略意義。如何利用好這一契機,并使之與江陰自身優(yōu)勢相結(jié)合,是江陰放大港口優(yōu)勢、打造現(xiàn)代港城的關(guān)鍵所在。

  市委十一屆八次全體(擴大)會議明確:江陰市將打造“千億級現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群”,用4年時間打造出2000億的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地。這一目標(biāo),對于江陰市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)來說,是實現(xiàn)又一次騰飛的機遇。

  之所以稱之為機遇,是因為江陰市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)具有培育至更高層次的潛力。這一潛力來自先天的條件和目前堅實的基礎(chǔ)。近年來,江陰充分依托天然港口優(yōu)勢和岸線資源,大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流,取得了不菲成績。目前,江陰長江沿線建成千噸級以上泊位87個,其中萬噸級以上泊位43個,開放泊位31個,總吞吐能力近4400萬噸,石化倉儲能力達150萬立方米。江陰港航線已南至?,北到丹東、大連,長江上游追溯到重慶、瀘州;外貿(mào)近洋航線有“江陰-釜山-門司-博多”線、“江陰-基隆-臺中”線;外貿(mào)內(nèi)支線對接上海外高橋和洋山港的密度基本達到天天班;航線已覆蓋近洋航線、沿海內(nèi)貿(mào)航線、長江內(nèi)支線及內(nèi)河支線,航班密度達每周70個班次,形成了一張以江陰港為中心,覆蓋大半個地球的龐大物流網(wǎng),使江陰港成為蘇南地區(qū)的一條重要物流通道。2009年,對臺海運直航順利開通,江陰保稅物流中心(B型)正式封關(guān)運作,江陰港的港口服務(wù)功能得到進一步拓展,綜合競爭力進一步增強。同年12月,江陰港完成港口貨物吞吐量1.0022億噸,提前一年實現(xiàn)“億噸大港”目標(biāo),成為全國第五個億噸級內(nèi)河港口,內(nèi)河大港的輻射能級大幅提高。

  這一個個令人振奮的成績,為江陰打造“千億級現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群”創(chuàng)造了更高的起點和優(yōu)勢。作為千億級現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群的承載地,臨港新城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園已迅速出臺了行動綱要,確定將進一步加快服務(wù)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級步伐,夯實港口物流發(fā)展的基礎(chǔ),突出港口物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的支撐與服務(wù)功能,努力打造規(guī);、特色化、高端化的現(xiàn)代物流發(fā)展集聚區(qū)和示范區(qū)。今年,江陰港將大力推進與上海洋山港的全面對接,爭取在集裝箱中轉(zhuǎn)等課題上有創(chuàng)新突破,并在國內(nèi)外前20強船公司的引進和合作上下更大功夫,確保今年完成集裝箱100萬標(biāo)箱。同時,加快發(fā)展以長江新港產(chǎn)業(yè)園為主體,“五大物流專業(yè)市場”為代表的現(xiàn)代港口物流網(wǎng)絡(luò),加快發(fā)展長宏國際等物流產(chǎn)業(yè)總部經(jīng)濟。加快打造以保稅物流中心為主體的保稅倉儲、分撥物流增值體系,其中,臨港國際物流園將爭取申請到國內(nèi)四大交易所交割庫資質(zhì),保稅物流中心將加快出口貿(mào)易加工區(qū)申報步伐。加快建設(shè)以中金電子交易市場和東盟交易所華東總部為主體的區(qū)域性電子交易中心。

  當(dāng)然,要實現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,尚需在很多方面作出探索。例如,江陰港要考慮通過制訂發(fā)展政策,引進著名港口物流企業(yè)、船舶公司、貨代公司、港口投資經(jīng)營商,重點建設(shè)專業(yè)市場和物流配送市場,實現(xiàn)江陰港口物流的跨越式發(fā)展,推動港口經(jīng)營與管理的國際化、現(xiàn)代化進程。要注意協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運體系與港口的對接,以優(yōu)勢的“經(jīng)濟距離”拓展港口經(jīng)濟腹地。此外,江陰現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)還要積極發(fā)揮江陰大橋和靖江園區(qū)溝通蘇北的優(yōu)勢,擴大物流鏈。要轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式,促進集裝箱運輸由內(nèi)貿(mào)為主向外貿(mào)為主轉(zhuǎn)變。要建立高效通關(guān)模式,在相關(guān)腹地建立“虛擬口岸”,營造更加開放的物流環(huán)境。要注重建立與化工、鋼鐵、糧食、造船、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)密切結(jié)合的物流鏈。要建設(shè)發(fā)達的港口物流信息系統(tǒng),建立以港口為中心的公共信息平臺,提供物流信息服務(wù),建設(shè)服務(wù)于全球的物流信息系統(tǒng),提升國際物流服務(wù)能力。(朱貽軍)
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評