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六七百家物流企業享受稅收新政

2010-1-6 23:33:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
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物流業調整和振興規劃的首個細則——— 稅收政策已開始試點。記者前天從在滬舉行的第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上獲悉,物流業調整和振興規劃經過3個多月的調研之后,首個稅收方面的細則試點開始加速,有六七百家物流企業開始享受部分稅收新政優惠。 
  此外,針對目前鋼鐵物流行業諸多問題,中國物流與采購聯合會(下稱中物聯)鋼鐵物流專業委員會也同時揭牌,意在規范市場。國務院2009年3月《物流業調整和振興規劃》(下稱《規劃》)公布后,9月下旬,由國務院辦公廳牽頭,國家發改委、工信部、交通部以及中物聯等15個單位組成的調研組深入江蘇等地進行實地政策調研,隨后進入起草過程。
  中物聯常務副會長何黎明告訴記者,《規劃》細則條款即由中物聯牽頭起草。規劃出臺后,針對物流行業,中物聯提出了60條相關的政策,并最終形成了40條。但由于涉及稅務、財政等等多個部門,因此這些新政目前還沒有時間表。但在今年,如稅收、大件運輸、工商管理、土地等細則將在調研的基礎上陸續公布。“最近連續批了2批企業,算下來已有600到700家物流企業,試點速度明顯加快。”中物聯相關負責人表示,“在當初的60條中,就有10條涉及稅收。”記者了解到,中物聯提交的稅收細則中包括了對物流企業營業稅減半、降低環節業務營業稅、取消物流企業庫房租金收入適用稅率等內容。
  對此,專家解釋稱,實際上物流行業稅收壓力還是很重的。比如物流企業庫房租金收入適用稅,依照現行的《房產稅暫行條例》,房產出租部分,以房產租金收入為房產稅的計稅依據,適用稅率12%;自用部分,以房產余值計算繳納,適用稅率1.2%。此外,物流企業出租倉庫的租金收入,還要繳納5%的營業稅,總體稅負高達17%,并存在重復納稅問題。
  何黎明稱,物流行業本身就是微利行業,尤其是在目前成本上升的情況下,壓力很大。物流企業舉步維艱,在金融危機之下,已經有部分物流企業關門倒閉,物流基礎設施具有基礎性和公益性,應該獲得國家產業政策的支持和鼓勵。
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