由中國物流與采購聯合會（下稱：中物聯）主辦的“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇”，昨日在上海舉行。剛剛獲批的“中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會”在論壇上正式揭牌，中國領先的鋼鐵等大宗商品現貨交易平臺“西本新干線”首席執行官虞鋼，被推選為該委員會主任。  
　　中物聯常務副會長、中國物流學會會長何黎明會后接受本報記者專訪時表示，目前中國有多達25萬家從事鋼鐵物流的企業，整體現狀是小、散、亂、差，很多企業并不是專業的鋼鐵物流提供商，而是兼顧加工、貿易、流通、物流配送、電子商務、鋼材期貨等各個環節，成本高、內耗大，其中不乏“夫妻店”，這很不利于中國鋼鐵物流產業做大做強，亟需通過行業組織予以規范和提升。 
　　整體現狀小散亂差 
　　何黎明透露，中物聯目前正著手制定中國鋼鐵物流行業的標準和行業規則等，以更好促進該產業向規范化發展。 
　　他表示，目前中國鋼鐵業的上游礦石采購遍布世界各地，下游成品出口亦已走向世界，整條供應鏈有降低物流成本的很大潛力。 
　　他說，在外部環境不可預見的情況下，提升中國鋼鐵行業在供應鏈上的物流管理和應變能力，廣泛使用先進的信息技術與生產技術，努力降低成本是目前當務之急。 
　　他談到，中國鋼鐵物流產業眼下雖快速發展，但背后是長期低水平擴張導致的企業規模小、信息化程度低，平臺資源共享與整合缺失等現實。無論是鋼鐵企業的上游鐵礦石供應，還是貿易流通環節，直至最后的終端用戶，都存在因信息化程度不高，缺乏組織調配而導致的產能盲目擴大、價格暴漲暴跌、盲目組織資源、反復倒手等等不利于行業健康發展的現象。 
　　虞鋼就此指出，解決當前中國鋼鐵物流業窘境的關鍵，就是讓整個產業鏈信息更透明快捷，對龐大產業集群實施有效整合，形成產業鏈“競爭合作”的發展模式，并建立一個具備廣泛公信力、系統功能性強大的多行業信息交互平臺，以此改善鋼鐵物流的管理運營成本，加強統籌運作，同時有效降低運營風險的管控難度。