2009年天津海關審核驗放以“屬地申報、口岸驗放”和“內陸港”方式進出口的海運貨物報關單累計35366票、貨重1304.39萬噸、貨值69.87億美元，比2008年分別增長79.25%、22.37%、12.53%。 

    2009年11月19日，天津海關與南昌海關簽訂了《區域通關合作備忘錄》。至此，與天津海關簽署區域通關合作備忘錄并開展“屬地申報、口岸驗放”業務的海關達到22個，天津海關區域通關業務覆蓋范圍從西北、華北、東北逐步向華南、西南地區延伸。 

    2005年10月25日，海關總署確定在長三角、珠三角、環渤海地區的11個海關，率先試點推行“屬地申報，口岸驗放”改革。2006年7月，海關明確將長江沿線、泛珠三角、環渤海、海峽西岸經濟區、東北地區、隴海線和新歐亞大陸橋沿線作為“屬地申報，口岸驗放”改革的重點推廣區域，“屬地申報，口岸驗放”改革由此開始在全國范圍內鋪開。

    “屬地申報，口岸驗放”不僅減少了來往屬地海關與口岸海關之間的奔波，還減少了傳統轉關環節手續，節約了通關時間和通關成本，提高了跨關區物流結轉的效率。 

    “在金融危機給公司帶來不利影響的情況下，天津海關不斷加大服務力度，提高通關效率，給企業帶來了實實在在的好處，對于企業的做大做強幫助很大。我們企業近幾年的快速發展就受益于海關的屬地申報、口岸驗放的通關新模式。”通用半導體（中國）有限公司物流經理韓家俊說。 

    韓家俊說，通用半導體公司進口的空運貨物只需在天津開發區海關進行一次報關放行手續，貨物便可以在首都機場海關直接得到驗放，這可使節省一天多時間。別小看了這一天多時間，它對于按分鐘來計算生產進度的廠家而言意義重大。更自由和便捷的物流流程使料件更快進廠生產，這也就意味著企業的產品進入市場參與競爭、產生價值的周期更短。2009年通過“屬地申報、口岸驗放”通關模式，企業節約物流成本約15萬元。 

    “屬地申報，口岸驗放”不僅讓天津的企業走出去，它吸引了更多的內陸和異地企業將天津港作為貨物進出口岸，大大促進了天津口岸物流產業的進一步發展。為享受天津海關與屬地海關區域合作帶來的優惠與便捷，更多的區域通關貨物集中到天津港，更多的貨源也就帶動了天津口岸港口作業、車輛運輸、倉儲堆存等整個物流產業鏈的進一步發展。特別是在今年經濟形勢較為嚴峻的情況下，區域通關貨物為天津口岸的運輸、倉儲、碼頭等物流企業提供了一個穩定的業務來源，也成為天津口岸物流企業更快發展全國市場的一條捷徑。為吸引和方便更多外地企業辦理區域通關業務、創造天津口岸更加優越的通關環境，天津海關在天津國際貿易與航運服務中心設立外地企業專用窗口，外地企業在天津海關遇到問題可以直接向該窗口協調解決。天津新港海關也設立了區域通關科，專門負責辦理區域通關具體業務。 

    天津海關與全國其他海關的這種區域通關合作在服務天津和內陸地區生產制造、物流產業發展的同時，也使得濱海新區和內陸區域經濟的聯系愈發緊密，使得濱海新區帶動區域經濟發展的龍頭作用更加彰顯。