作為西部鐵路第一條時速350公里的高速鐵路，鄭西高速鐵路在改變人們出行方式，提供方便、快捷、優質服務的同時，其大量運用的新設備、新技術，對鐵路人員素質提出了新的挑戰和考驗。為提升鄭西高速鐵路運營服務水平，讓三秦百姓感受到“追風時代”鐵路新時速、新形象，西安鐵路局提早謀劃，科學組織，精心做好相關人員的業務培訓工作。
 西安局積極借鑒高速鐵路培訓經驗，制訂細化鄭西高速鐵路培訓方案，按照送鐵道部資格性培訓、路局集中培訓、站段聯調聯試培訓3個層次，對涉及客專的7個系統18個崗位的職工進行強化培訓。同時，還安排專業人員多次到鄭西高速鐵路公司、中鐵建電化局等建設施工單位廣泛收集培訓資料，分系統編發了《中國高速鐵路客運專線知識》、《高速鐵路概述》、《CRH2C型動車組司機實用手冊》、《鄭西客運專線新技術新裝備》等18種培訓資料，為做好鄭西客專適應性培訓做好保障。
 動車組司機：上演“仿真超人”
 今年上半年，西安局在全局兩次公開招聘動車組司機，從擔當過200～250km/h 動車組司機并值乘200～250km/h 動車組不少于 3 萬公里的司機中選拔， 149 名動車組司機脫穎而出并順利通過鐵道部復試。西安局為每名動車組司機建立培訓檔案，每半年進行一次業務考核，實行動態淘汰機制，使狀態良好的高水平動車組司機始終奮戰在生產第一線。西安局安排動車組司機到京津城際動車組進行跟班實作學習，詳細了解動車組庫內實驗過程和車載設備操作程序；到西南交大和青島四方廠進行動車組理論、實做和故障處理培訓。還自行研發了鄭西高速鐵路動車組模擬操縱系統、檢修仿真培訓系統和CTC模擬仿真系統，對動車組司機開展仿真演練，加強實際操作技能訓練，不斷提升培訓效果。
 隨車機械師：列車貼身“守護神”
 西安局在已有動車組檢修運用管理規章制度的基礎上，建立健全檢修運用管理規章制度，進一步完善動車組入庫檢修技術組織方案，確保動車組檢修質量。在對動車組機械師的選撥過程中，堅持優中選優，要求必須具有200-250km/h 動車組值乘經歷且值乘里程不少于 1 萬公里。同時，加強崗位練兵，積極開展適應性培訓，針對動車組故障應急處理手冊中明列的故障條目，組織隨車機械師開展應急演練。做好技術交流，獲得廠方技術資料、維修指南和典型故障處理辦法，為日常培訓提供素材。每月組織一次隨車機械師、動車組司機和客運乘務員的聯合演練，提高重點崗位人員應急處理和協調配合能力，實現動車組運行安全的強力保障。
 靚麗“鐵姐”：古城西安“第一窗”
 作為西部第一條時速350公里的高速鐵路，西安局在動車組客運人員的選拔上標準高、要求嚴，既能展現古城文化特色又具備高速鐵路客運服務水平。這些動車組客運人員氣質良好，形象靚麗，男性身高不低于1.70米，女性身高在1.60米以上，均是擔當過“三進”列車（進京、進滬、進穗）的業務骨干。今年以來，西安局組織西安車站、西安車務段、西安客運段三個涉及鄭西高速鐵路的主要站段開展客專人員培訓，共送鐵道部、北方交通大學和石家莊鐵路運輸學校8批次193人。培訓內容不僅包括形體訓練、化妝技巧、服務禮儀、服務技巧以及應急突發情況處置，還有啞語、英語、動車組安全和服務設施設備知識等。為達到動車組高質量服務要求，還設置了幼兒服務、動車保潔等細節性服務課程。從乘務員儀表、備品配置、車內環境、餐飲保潔、特色服務等全方面提高工作標準，注重服務細節，打造服務品牌。在享受高速動車優質服務的同時，為八方來客帶去陜西人民的溫馨問候。
 目前，西安局已經全面完成鄭西高速鐵路專業人員培訓工作，共計培訓1794人，其中1026名鐵路職工將直接服務鄭西高速鐵路動車組，其他將作為后備人才服務于不斷擴大的陜西高速鐵路。鄭西高速鐵路開通運營后，工作人員將以其精湛地技術、貼心地服務讓廣大旅客享受“陸地空客”的待遇，讓鐵路文明、舒適、貼心的服務在豫陜大地開花結果。