2009年，煙臺港累計完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長10.6%，預計高于全國沿海港口平均增速3個百分點。 
    其中，化肥出口量、鋁礬土進口量、對非口岸貿易量等三項指標位居全國第一，并創單月吞吐量1244萬噸、火車月裝車2.45萬輛、大型礦船晝夜卸率9.87萬噸等20余項裝卸生產紀錄。
    一年來煙臺港抓住建設藍色經濟區的重大機遇，堅決摒棄“貓冬”思維，積極推行“冬獵”戰略。全港一方面采取開源、節流、抱團等措施，平穩渡過危機，一方面加快港口建設，爭取在下一個經濟周期中占得先機。
    針對去年全國礦石進口量屢創新高的有利時機，煙臺港發揚“噸貨必爭”精神，實施“保大抓小”策略，積極協助客戶解決生產經營中的問題，在全力穩固主要客戶的前提下，及時調整經營方向，加強對眾多中小鋼廠的貨源組織工作。全年完成金屬礦石吞吐量2590萬噸，同比增長44%，礦石占到全港散雜貨吞吐量的30%以上。
    同時，發揮港口在綜合物流體系中關鍵節點優勢，將船公司、煙臺港、中轉港等物流鏈條的各個環節有機串聯，“打包”成全程物流服務。這樣客戶節省了物流成本，避免了繁瑣的物流組織工作，港口培育了穩定貨源。目前全程物流模式已拓展到渤海灣西北部三個港口。全年通過水路轉運貨物量占疏運貨物總量的35%，極大緩解了港口疏運壓力。
    在金融危機深度影響港航業之時，煙臺港集團與寶鋼、中海、國投等大型央企簽署協議，決定實施戰略重組，合資成立煙臺港股份有限公司。多家戰略合作者將形成以資本為紐帶的緊密關系，在貨物的支撐、集疏運體系的建設、航線開辟等方面密切合作，對于我市優化產業結構、繁榮臨港經濟、加快推進“以港興市”戰略，將產生重大影響。