□寧波市物流協(xié)會副會長、寧波中通物流有限公司總經(jīng)理勵祥敏
    在香港參加寧波市現(xiàn)代物流專題研修班的一周時(shí)間，豐富而充實(shí)的講座、考察和交流，使我深有感觸，香港國際化高端現(xiàn)代物流創(chuàng)新理念和運(yùn)作模式給我留下了深刻的印象，為公司的理念創(chuàng)新提供了新的啟示。
    我們的企業(yè)大多有過這樣的經(jīng)歷：在甲市場門庭若市的產(chǎn)品，到了乙市場卻成了無人問津的“廢品”。同樣按“標(biāo)準(zhǔn)流程”生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，為何會出現(xiàn)迥然不同的市場命運(yùn)？問題就在于這個(gè)“一成不變”的“標(biāo)準(zhǔn)流程”。就此，香港浸會大學(xué)物流管理研究中心主任史新平博士在 《漫談物流與供應(yīng)鏈管理》的講座中深入淺出地為我們闡述了“為延遲而設(shè)計(jì)”的理念，即把制造企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)延長到接受客戶訂單之后，通過加上新的產(chǎn)品特征或采用通用模塊裝配個(gè)性化產(chǎn)品，從而滿足了不同客戶的個(gè)性化需求。與傳統(tǒng)運(yùn)作方式相比，涵蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的延遲制造，不僅能解決市場不確定性問題，使品種和批量隨需而變，縮短訂貨周期，而且能降低生產(chǎn)運(yùn)作的復(fù)雜性。這與大量定制要適應(yīng)客戶需求個(gè)性化、降低多樣化引發(fā)的成本和快速響應(yīng)的目標(biāo)正好吻合。
    物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須通過不斷的服務(wù)創(chuàng)新來引導(dǎo)和滿足客戶需求，在目標(biāo)市場中提供區(qū)別于競爭對手的差異性服務(wù)。為此，我們必須理解一體化物流服務(wù)的內(nèi)涵，采用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息技術(shù)增強(qiáng)服務(wù)能力，建立具有豐富物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，努力與客戶結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。作為現(xiàn)代世界貿(mào)易的中心，香港的物流、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展處在世界前列，但制造業(yè)的北遷令服務(wù)業(yè)亟須拓展內(nèi)地市場。寧波作為國內(nèi)目前重要的制造業(yè)基地，不僅擁有港口城市特有的地理優(yōu)勢，同時(shí)還有著多年來在“寧波幫”的促成下同香港締結(jié)的人脈優(yōu)勢。盡管目前寧波市物流業(yè)對城市經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用以及對長三角區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的帶動作用日益凸顯，但與建設(shè)物流樞紐這一遠(yuǎn)景目標(biāo)，尚有不小的差距，與上海、香港等國內(nèi)一流的國際性港口城市相比，在港口的軟硬件配套，物流產(chǎn)業(yè)國際化、市場化、專業(yè)化，物流企業(yè)的整體競爭能力等方面還存在明顯不足。硬件尚可通過追加投資等措施在短期內(nèi)趕超，但與之配套的軟環(huán)境建設(shè)則非一蹴而就。物流業(yè)要成為一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的支柱，就必須有持續(xù)的人才供給。除了鼓勵高等院校設(shè)立現(xiàn)代物流專業(yè)或院系，保證物流人才的持續(xù)供給，還可學(xué)習(xí)香港的經(jīng)驗(yàn)和本地知名物流企業(yè)共建物流人才實(shí)訓(xùn)基地，著力培養(yǎng)一大批精通現(xiàn)代物流經(jīng)營和管理人才；鼓勵和支持有條件的大型物流企業(yè)建立物流工程技術(shù)研究中心，加強(qiáng)物流信息技術(shù)和自動化設(shè)備的研究與推廣應(yīng)用；采取“請進(jìn)來”和“走出去”的方式，對現(xiàn)有經(jīng)營管理人員和廣大員工進(jìn)行現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的教育和培訓(xùn)，全面提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)。此外，積極引進(jìn)精通國際物流的高素質(zhì)復(fù)合型人才，如物流企業(yè)經(jīng)理、物流部門經(jīng)理、物流策劃人員和物流信息系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)理。