1月2日，在省城軌道交通試驗段施工現場獲悉，1月1日起軌道交通地下主體結構已開始進入關鍵的底板混凝土澆筑施工，這標志著未來軌道列車在地下行駛的主體通道正式全面開建。預計到今年6月1日前，整個試驗段土建工程就將基本完工，屆時合肥軌道交通規劃首段路線就將由圖紙真正變為現實。 
　　市軌道交通1號線一期工程從合肥站至徽州大道站，線路長約24.65公里。軌道交通1號線試驗段選址于濱湖新區錦繡大道站(含)至云谷路站(不含)，試驗段工程為四站四區間土建工程。車站設計為地下負一層側式站，區間覆土滿足主要市政管線通過要求，車站及區間均采用明挖法施工，試驗段全長4.404公里，工程概算投資約為6.9億元。 
　　昨天上午，來到試驗段1標段紫云路軌道站南側施工現場，只見地面上已經開挖出一個長數百米、寬數十米、深十幾米的巨大凹槽，凹槽內樹立起了三排鋼筋骨架。在鋼筋骨架內的凹槽底部已經澆筑、鋪設出了一段20多米長的嶄新混凝土地面。據中鐵二十四局副總工、試驗段1標段建設指揮部項目經理劉蘇介紹，凹槽內鋼筋骨架之間的十多米空間，就是未來可供軌道列車通行的主通道，現在已由三排鋼筋骨架隔成了南來北往的兩個車道。 “1月1日下午起，這段主通道正式開始了底板(即地面)混凝土澆筑，隨后還將進行主通道兩側護板和頂部頂板混凝土澆筑等施工，預計4月底前1標段主通道4萬多立方的混凝土就可澆筑完成，屆時1標段兩個區間(兩個站點之間為一個區間)總長約850米的主通道也就將基本成型了。 ” 
　　據了解，截至目前，試驗段1標段(錦繡大道站-中山路站)已經完成了超過1/3的總工程量，2標段的施工進度緊隨其后，按照計劃工期10個月計算，如果工程進展順利，預計到今年6月1日之前，軌道交通1號線試驗段就將基本完成建設，成為合肥軌道交通規劃的首段建成亮相線路。不過，該試驗段建設即將完成的只是土建工程的施工，尚不能開通運營，隨后還將進行軌道列車、運行系統等設施的安裝、調試。