11月22日，河南交通投資集團與南陽市政府關于豫西南高速公路建設項目投資框架協議的簽署，標志著河南省交通運輸廳著力推進的豫西南高速公路大開發戰略正式全面實施。新簽約的三淅（三門峽至淅川）高速公路盧氏至西坪段、西坪至省界段，武西（武陟至西峽）高速公路欒川至南陽市西峽段，建設總里程為125.1公里。這批項目的實施，對改善豫西南高速公路結 -

構、完善河南省高速公路網布局，帶動沿線經濟增長，提升和鞏固河南省的交通樞紐地位具有十分重要的意義。 

　　近年來，河南省高速公路建設實現了跨越發展。截至目前，全省高速公路通車里程已達4904公里，預計到年底將突破5000公里。目前在建高速公路里程仍有1100多公里，另有正在加緊建設的高速公路“四改八”改擴建工程770多公里。但從總體規劃實施情況看，省轄市之間仍存在著不平衡，高速公路建設較快的鄭州、許昌兩市，密度已達到每百平方公里5.4公里，而洛陽、三門峽以及南陽的淅川、西峽等區域，高速公路密度仍偏低，其中，嵩縣、欒川、洛寧、盧氏、淅川五縣境內尚無高速公路，豫西南地區已明顯成為河南高速公路發展洼地，不利于全省經濟協調發展。為改變這一狀況，河南省交通運輸廳在深入調研的基礎上，建議并報請省委、省政府同意，決定全力推進豫西南高速公路大開發戰略。這一戰略主要包括：加快建設洛陽至嵩縣至欒川、堯山至欒川至西峽、洛陽至洛寧至盧氏、三門峽至盧氏至淅川等幾條高速公路，全長約610公里。 

　　河南省交通運輸廳黨組書記、廳長董永安告訴記者，加快實施豫西南高速公路大開發戰略，主要基于以下幾點考慮：一是從全省經濟發展的戰略層面上看，河南正在積極推進中原經濟區上升為國家戰略，在該戰略的發展和實施過程中，要求地處豫西南的洛陽、南陽、三門峽等市發揮區域性中心城市的帶動作用，同時也迫切要求交通在戰略實施和發展過程中起到先行和基礎支撐作用；二是從全省經濟發展方式和結構調整來看，洛陽等城市工業發達，境內自然、文化、旅游資源豐富，經濟社會發展基礎較好，有利于爭取國家重點項目建設，有利于承接東部產業轉移，也是河南省對外開放的重要窗口；三是從地方政府和廣大人民群眾的需求來看，“要想富、先修路”的發展理念已成為當地干部群眾的共識，廣大人民群眾迫切要求把高速公路修進豫西南深山；四是從河南交通在全國的地位來看，河南省是國家的重要交通運輸樞紐，“十二五”期間仍有待進一步提升和鞏固這一樞紐地位，如果豫西南地區的交通面貌不能得到改觀，河南省通向西南的對外通道就無法打通，樞紐作用就將受到一定限制，不利于河南省委、省政府提出的“內通外聯”目標。 

　　據董永安介紹，目前加快推進豫西南高速公路大開發戰略的條件已基本具備。去年以來，為加快豫西南高速公路建設進度，河南省委、省政府多次召開會議，幫助解決高速公路建設中遇到的資金、審批等問題：組建了交通投資集團、省政府還貸高速公路管理中心，搭建了新的投融資平臺，破解了高速公路建設融資難的問題；建立了由省政府秘書長牽頭的協調機制，推動項目前期工作快速實施；組織省大項目辦、省優化辦、省效能辦加強督導協調，為項目營造了良好的建設環境。 

　　河南省交通運輸廳積極落實省委、省政府的決策部署，已成立了由廳主要領導任指揮長的豫西南山區高速公路建設指揮部，現場決策和協調解決工程建設中遇到的重大問題；省交通設計部門加班加點在山區勘察測量；廳有關處室、有關部門主動加強與省發改委、環保部門、國土部門等協調，加快辦理項目有關審批手續。洛陽、南陽、三門峽等市均建立了以市委書記為政委、市長為指揮長的高規格建設指揮協調機構，對豫西南山區高速公路建設予以全力支持。 

　　目前，河南正在全力推進豫西南高速公路項目。預計到2012年，河南省高速公路通車里程將突破6000公里。