針對當前農產品價格居高不下，已嚴重影響百姓生活質量的形勢，三部委日前表示進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策，并從2010年12月1日起，所有收費公路對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收通行費等。毫無疑問，綠色通道政策的進一步完善，進一步暢通了農產品物流通道，降低了流通成本，對穩定菜價勢必產生明顯作用，可以說是一項便民利民的好政策。不過，仔細分析不難發現，綠色通道政策似乎每次都是在相關領域出現這樣或那樣的問題時才對其進行強化，總有一種頭痛醫頭腳疼醫腳之嫌。而對于關系國計民生的菜籃子工程，筆者以為，建立長效機制才是解決問題的根本。 
    其實，近年來，在綠色通道的政策建設方面，相關政府部門先后下過不少“半拉子”通知；這些通知往往只限于追求一時之效，要么為了解決短時間某一個問題，要么為了落實上級臨時下達的某一項任務等。筆者在今年采訪玉樹抗震救災、舟曲泥石流災后救援等相關事件中就曾接連遇到類似案例。此間，曾先后有多家物流公司向筆者反映，他們在免費參與救災物資運輸過程中，經常性被收費站攔下收費，不交費就不讓救災車輛通行；雖然后來陸續有相關部門下發通知，要求給予救災車輛免費通行的綠色通道政策，但效果卻大打折扣。由此，筆者認為，無論是菜籃子工程，還是應急物流的救災體制，政府在綠色通道政策建設上，不能每次僅僅下個臨時性的通知，更不能臨時抱佛腳，哪里出了問題哪里堵。加快建立綠色通道的長效機制已經成為當務之急。 
    總之，要解決當前頭痛醫頭腳痛醫腳的老毛病，必須多管齊下，搞好實際調查研究，了解百姓需求，隨時進行引導調節，將臨時性的短期措施，建成立足現實，著眼長遠，制度化、經常化的長效機制。