五條快速通道位置示意圖 
　　今后，成都市民到都江堰可以通過成灌高速、成青旅游快速通道、沙西延伸線以及老成灌路、成郫灌干道五條通道。“在加快建設鐵路、高速公路的同時，我們也正在全面推進包括成郫灌、成新蒲、成灌快速路等多條快速通道的建設。”成都市交委負責人說，未來成都中心城區與周邊區（市）縣之間，全部將形成由軌道交通、高速公路、快速通道等多種交通方式共同組成的交通走廊。 
　　成灌快速路：成灌間首條快速路 
　　成灌快速路即沙西線延伸線，起于郫縣唐昌鎮，止于都江堰二環路與幸福大道交叉口，全長17.453公里，道路按雙向六車道城市快速路標準建設，設計速度80公里/小時，兩側預留綠化帶。其中，項目一期工程于2008年11月開工建設，并于2009年底建成通車。 
　　成灌快速路是直接連接中心城區與重災區都江堰之間的第一條免費快速通道，建成后不僅將為災后重建提供強有力的交通支撐，還將大大緩解羊西線和成灌高速的交通壓力，對整個成灌走廊復合式、多通道交通體系的形成發揮重要作用。 
　　成郫灌干道：成灌間又添快速路 
　　成郫灌干道即IT大道，起于郫縣友愛鎮，止于已建成的彭青路與天府大道交叉口，路線長12.535公里，其中郫縣段約8.11公里、都江堰段約4.425公里，主車道為雙向4車道，兩側配套機非混合道，路基寬28米，項目全線均為新建，目前除郫縣段約1公里加緊路面施工外，其他段已基本完工。 
　　成郫灌干道作為中心城區通往高新西區、郫縣、都江堰的又一條免費快速通道，將三環路、高新西區、現代工業港和郫縣友愛鎮全部連成了一線。此外，由于它與羊西線平行，還將緩解羊西線和 
　　成灌路的交通壓力，對推動沿線城鄉經濟發展，尤其是對加快推進郫縣、都江堰市災后經濟和旅游業的發展和復蘇都將產生積極意義。 
　　成新蒲快速路：2012年全線通車 
　　成新蒲快速路與成溫邛快速路共線7公里后于九江鎮沿西南走向展線，于鶴山鎮附近與省道S106線平交后止于蒲塘路，路線全長71公里，全線均為新建，設計速度80公里/小時。目前雙流縣、蒲江縣段正加緊路基、橋涵的施工，年內有望實現路基初通目標，新津及邛崍段因受新津寶墩遺址改線的影響，預計年內開工，力爭2012年實現全線通車目標。 
　　成新蒲快速路是市域范圍內最長的一條快速通道，項目建成后將成為連接中心城區和新津、蒲江之間最方便快捷的免費通道，對改善新津、邛崍、蒲江等地的交通區位劣勢，帶動沿線經濟、旅游產業的快速發展具有重大意 義。 
　　未來成都：形成多通道交通走廊 
　　“未來成都中心城區與周邊區（市）縣之間，全部將形成由軌道交通、高速公路、快速通道等多種交通方式共同組成的交通走廊。”該負責人說，以成灌走廊為例，隨著成灌快速路、成郫灌干道的建成，從中心城區前往都江堰就有5條通道，包括成灌快速路、成郫灌干道、成灌高速、老成灌路、成青旅游快速通道，此外還有一條軌道線。 
　　“與成灌走廊一樣，今后中心城區通往周邊區（市）縣的7條交通走廊都將是這樣的局面。”他說，這7條交通走廊上都將遍布著包括軌道交通、高速公路、城市快速路、干線道路在內的多條通道，“全域成都”范圍內將形成“1小時交通圈”。