連日驟降的氣溫，沒有阻擋住青島市重點工程項目建設的進度。12月8日，在青島海底隧道黃島端連接線工程現場，青島公路建設者們正奮戰在施工一線，加緊推進工程建設。 
　　青島海底隧道黃島端連接線是濱海公路南段的二期工程，工程項目包括主線工程和兩側南、北輔道工程項目。主線工程東起海底隧道出口收費廣場，西連已建成的濱海公路。路線全長6.83公里，設計等級為一級公路，同時兼具城市主干線功能，設計行車速度80公里/小時。主線設大橋兩座，小橋兩座，涵洞五道。在k1+725-k3+275處設置半互通立交橋一座，使主線與嘉陵江路、海底隧道黃島端連接線南、北輔道相連。黃島端連接線輔道工程項目的南、北輔道主要服務于鳳凰島旅游度假區和船舶產業區。目前，輔道施工與主線同步進行，全部工程的路基土石方工程基本完成。海底隧道黃島端連接線工程2010年年初開工，2011年5月該連接線工程將與海底隧道、海灣大橋實現同步通車，屆時青島市“青黃不接”將成為歷史。 
　　青島海底隧道黃島端連接線是青島市“環灣保護，擁灣發展”的重點工程項目之一。該工程建成后，1999年開工建設的青島濱海公路將實現全線貫通，形成“濱海大動脈”。同時，該連接線工程使海底隧道與濱海公路連為一體，濱海公路南北段將通過海底隧道和市區道路相連接，形成了青島市軸向發展的主線，對縮小南北差距、拓展青島城市發展空間，促進西海岸經濟發展，起到了重要的推動作用。