交通運輸部部長李盛霖作為我國交通運輸行業的“掌門人”，正是“十一五”的關鍵五年。李盛霖如何看待他主政五年的交通發展？他有怎樣的自豪？記者圍繞以上問題專訪了李盛霖。 　　 
　　　記者：回首五年，讓您自豪的是什么？ 　　　 
　　李盛霖：我出身于農家，來自百姓堆兒中。讓百姓滿意，是我最大的自豪。這種自豪鮮明地體現在農村公路的建設上。我小時候去外婆家要過一條河，河上只有一根木頭當橋，我順著木頭爬過去，心里很害怕。我剛上任，中央確定了農村公路“村村通”的建設目標。經過建設，全國農村公路通車里程到今年年底將達到345萬公里，五年新增通車里程53.5萬公里。其中，東、中部地區94%的建制村通了瀝青（水泥）路，西部98%的建制村通了公路。廣大農民在家門口就有路走，有車坐，“村村通”成為廣大百姓最歡迎的“德政工程”。“十二五”國家對農村公路建設的投資總量不會低于“十一五”，農村公路養護將放在重要位置。 　　 
　　　記者：取消收費站是持續了多年的難點問題，在這五年里取得了關鍵進展。這項措施目前進展如何？ 　　 
　　李盛霖：截止到目前，全國已有17個省份全部取消了政府還貸二級公路收費，共撤銷收費站點1723個，涉及公路里程9萬多公里。改革涉及的人員有40多萬，到目前有近80%的人員已經得到了妥善安置。從長遠來看，我們將逐步形成兩個公路體系，一個是以高速公路為主體的收費公路體系，另一個是以普通公路為主體的不收費公路體系，體現公共服務的公平和效率。