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中國高鐵里程世界最長 明年將沖擊600公里時(shí)速

2010-12-9 9:04:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
12月7日,鐵道部部長劉志軍在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上表示,中國高速鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到7531公里,是全世界高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。 
  從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù),到自主開發(fā)時(shí)速350公里、380公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組;從京津城際鐵路、武廣高鐵運(yùn)營,到京滬高鐵即將開通,中國迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”! 
  如果說,在京津城際鐵路上,中國高鐵走出了引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的重要一步的話,那么在武廣高速鐵路建設(shè)中,中國全面掌握了高速鐵路技術(shù)并形成系統(tǒng)集成能力;而在滬寧高速鐵路的系統(tǒng)集成施工中,中國高鐵建設(shè)者則獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)到設(shè)備造型、安裝、調(diào)試全部工作,在世界高鐵建設(shè)技術(shù)上,往前跨了一大步。 
  未來幾年,中國高鐵建設(shè)將進(jìn)入全面收獲期。到2012年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。屆時(shí),我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。 
  2009年9月28日上午,在甬臺(tái)溫鐵路上運(yùn)營的溫州南--上海南D5558次動(dòng)車組列車駛過寧波奉化江鐵路大橋。當(dāng)日,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的寧波--臺(tái)州--溫州鐵路和溫州--福州鐵路正式通車。 
   中國高鐵試驗(yàn)車明年將沖擊近600公里時(shí)速 
  記者在此間召開的第七屆世界高鐵大會(huì)上獲悉,中國研制的高速鐵路試驗(yàn)車將于明年進(jìn)行速度試驗(yàn)。據(jù)試驗(yàn)車的生產(chǎn)商、中國南車集團(tuán)有關(guān)人士透露,該車將力爭打破此前法國試驗(yàn)列車創(chuàng)造的時(shí)速574.8公里的紀(jì)錄。 
  高速試驗(yàn)列車與運(yùn)營列車不同,為了提高速度,列車在輪軌、電機(jī)等各方面進(jìn)行改造,并拋棄不必要的一些車廂裝置,甚至墊高軌道。試驗(yàn)列車不具備運(yùn)營條件,但通過極速速度試驗(yàn),可以獲取高速列車運(yùn)行中的重要數(shù)據(jù)。 
  在2007年,法國高速試驗(yàn)列車TGV的最高試驗(yàn)時(shí)速達(dá)574.8公里。今年12月3日,中國新一代高速列車在京滬高鐵跑出486.1公里的最高運(yùn)營時(shí)速。 
   專家:高鐵列車目前仍有足夠安全余量 
  據(jù)新京報(bào)報(bào)道 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn),高速列車安全性能有三大指標(biāo),脫軌系數(shù)不高于0.8,輪軸橫向力不高于48,輪重減載率不高于0.8。 
  在3日的測試中,當(dāng)高速動(dòng)車組跑出486.1公里時(shí)速時(shí),這三個(gè)指數(shù)為0.13、15和0.67,分別是安全極限的16%、31%和84%。“距安全限值還有很大余地,這說明高速動(dòng)車的安全性、穩(wěn)定性等指標(biāo)一切優(yōu)秀。” 
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