12月10日,400萬(wàn)肇慶人民翹首期盼的二廣高速公路懷集至三水段將建成通車,這個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)交通工程的開通將進(jìn)一步拉近肇慶山區(qū)縣與珠三角核心區(qū)的距離,成為廣東通桂達(dá)湘和溝通大西南的重要干線,也為肇慶科學(xué)發(fā)展與打造未來(lái)廣東新增長(zhǎng)極奠定了良好的交通基礎(chǔ)。而隨著肇慶一系列高速公路、國(guó)道、鐵路和航道及輕軌的相繼動(dòng)工開建,未來(lái)肇慶將成為“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”各省(區(qū))相互聯(lián)系的重要樞紐和黃金寶地。 
　　“有了這條高速公路,懷集至廣州僅一兩個(gè)小時(shí),比原來(lái)縮短了一個(gè)多小時(shí),以后回家快捷多了!”家在懷集、在廣州工作的陳先生談起即將開通的二廣高速公路懷集至三水段時(shí)異常興奮。 
　　中山大涌(懷集)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園負(fù)責(zé)人對(duì)于二廣高速公路通車后帶來(lái)的效應(yīng)深有感觸。以前對(duì)外招商引資時(shí),一些客商會(huì)很直白地問:一個(gè)山區(qū)縣有什么優(yōu)勢(shì)吸引投資項(xiàng)目?“現(xiàn)在我們可以告訴他們,從懷集上二廣高速到廣州才一兩個(gè)小時(shí),到香港也比以前大為快捷。”他說,“高速公路對(duì)山區(qū)招商引資的帶動(dòng)作用是非常大的。” 
　　總投資概算89.85億元的二廣高速公路懷集至三水段于2007年上半年全線開工建設(shè),全長(zhǎng)約118公里。項(xiàng)目起點(diǎn)位于肇慶市懷集縣橫洞,接在建的二廣高速公路連州至懷集段,經(jīng)懷集、廣寧、四會(huì)、大旺,止于佛山市三水區(qū),接廣州至三水高速公路,并與在建的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)外環(huán)高速公路在四會(huì)相連。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),其中懷集至四會(huì)段路線長(zhǎng)約82公里,計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)；四會(huì)至三水段路線長(zhǎng)36公里,計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)。據(jù)測(cè)算,本項(xiàng)目通車后可承載最大交通量為50228輛(標(biāo)準(zhǔn)車)/日,能夠滿足粵西北及肇慶地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。 
　　 二廣高速解決山區(qū)交通“瓶頸” 
　　據(jù)悉,二廣高速公路懷集至三水段是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的“一縱”二連浩特至廣州高速公路粵境段的重要組成部分,并與國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的“一橫”汕頭至昆明高速公路在懷集相交,是“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)各省、區(qū)相互聯(lián)系的一條重要通道,也是我省高速公路網(wǎng)第七縱的重要組成部分。 
　　該項(xiàng)目的建成通車,有利于國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)和省委、省政府關(guān)于推進(jìn)“泛珠三角”區(qū)域合作與發(fā)展戰(zhàn)略部署,對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和我省干線公路網(wǎng)布局、提高粵西北及肇慶地區(qū)的公路網(wǎng)密度,改善粵西及肇慶地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后狀況和投資環(huán)境都具有極大的推動(dòng)作用。該項(xiàng)目的建設(shè),也有利于加強(qiáng)珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)粵西北的輻射,溝通港澳、珠三角與廣西及西南各省的聯(lián)系,對(duì)改善沿線人民群眾的出行條件和提高生活水平等具有重要意義。 
　　有專家指出,隨著二廣高速公路懷集至三水段的開通,懷集、廣寧、四會(huì)、大旺與廣州、佛山、深圳等中心城市的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近,后發(fā)優(yōu)勢(shì)愈加明顯。特別是懷集和廣寧這2個(gè)山區(qū)縣,過去由于交通的“瓶頸”制約了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。二廣高速通車必將推動(dòng)該區(qū)域進(jìn)一步將資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),對(duì)提高粵西地區(qū)道路的運(yùn)輸能力,進(jìn)一步改善肇慶市的交通條件和投資環(huán)境,加速粵西地區(qū)、尤其是肇慶市經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展具有十分重大的意義。 
　　 交通建設(shè)投資5年增長(zhǎng)5倍多 
　　曾經(jīng),較低的公路通行能力成為肇慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的“軟肋”；如今,高速公路加快建設(shè),國(guó)省道路面升級(jí)改造,全市路橋收費(fèi)站有效整合,年票制順利實(shí)施……人們驚喜地發(fā)現(xiàn),肇慶市公路通行能力和服務(wù)環(huán)境正不斷提升,廣佛肇交通公路一體化步伐加快。 
　　如今,許多曾經(jīng)到過肇慶的外地人都發(fā)出這樣的感嘆,肇慶這幾年的交通基礎(chǔ)設(shè)施真是發(fā)生了翻天覆地的變化,用“日新月異”來(lái)形容可以說毫不夸張。 
　　一串串?dāng)?shù)字見證了肇慶市大交通大網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展。預(yù)計(jì)“十一五”期間,全市完成交通固定資產(chǎn)建設(shè)投資250億元,比“十五”期間增長(zhǎng)525%。其中鐵路輕軌建設(shè)完成投資75億元,公路建設(shè)完成投資為170.5億元,港口、航道建設(shè)完成投資3.32億元,公路站場(chǎng)建設(shè)完成投資1.2億元。預(yù)計(jì)至“十一五”期末,新建成的高速公路里程為128公里,新增高速公路是“十五”期間的2倍,至2010年底,全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到10550公里,公路密度為71公里/百平方公里,比“十五”期末提高了15.2公里/百平方公里。 
　　預(yù)計(jì)至今年底,全市高速公路通車?yán)锍?90公里。大交通大網(wǎng)絡(luò)使肇慶猶如架起了座座金橋,飛越千山萬(wàn)水,為肇慶市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展奠定了良好的交通基礎(chǔ)。 
　　成為珠三角綜合交通體系重要組成部分 
　　近年來(lái),肇慶市委、市政府把交通公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為肇慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、跨越發(fā)展的重要舉措,市交通、公路等相關(guān)部門不斷推進(jìn)全市水、陸、鐵優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、現(xiàn)代開放的綜合運(yùn)輸體系建設(shè),肇慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展也駛上了“快車道”。 
　　據(jù)悉,建立水、陸、鐵、空多種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的綜合交通運(yùn)輸體系將成為“十二五”肇慶市交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)。肇慶將以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州港南沙港區(qū)、廣州火車新客運(yùn)站等戰(zhàn)略性綜合交通樞紐設(shè)施為核心,加快肇慶與廣州、佛山城際軌道、道路和水路交通網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接,使肇慶成為珠三角綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。 
　　至2020年,肇慶市規(guī)劃建成高速公路里程642公里。包括珠三角外環(huán)高速公路；二廣高速公路(含懷集至崗坪支線)、廣佛肇高速公路；懷集至羅定高速公路；汕湛高速公路。同時(shí),在鐵路方面將相繼建設(shè)貴廣鐵路肇慶段、南廣鐵路肇慶段、廣佛肇城際軌道、柳肇鐵路、肇順南城際輕軌及廣茂鐵路復(fù)線擴(kuò)建。肇慶港正按總體規(guī)劃確定的7大港區(qū)14個(gè)港點(diǎn)進(jìn)行全面建設(shè)。 
　　隨著一系列的重要交通設(shè)施的相繼建設(shè),未來(lái)肇慶完善的水、路、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)將逐步形成,將進(jìn)一步促使肇慶成為“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”相互聯(lián)系的重要樞紐,進(jìn)一步促進(jìn)東西交流與南北對(duì)接的經(jīng)貿(mào)、商務(wù)、旅游、物流等發(fā)展。 
　　“肇慶金秋”成為公路發(fā)展助推器 
　　自首屆“肇慶金秋”以來(lái),肇慶市交通公路部門借助“金秋”平臺(tái),努力推進(jìn)高速公路建設(shè)、國(guó)省道路面升級(jí)改造和整合全市路橋收費(fèi)站并實(shí)施年票制等工作,進(jìn)一步加快廣佛肇交通公路一體化步伐,提升全市公路通行能力和服務(wù)環(huán)境,優(yōu)化投資環(huán)境,為促進(jìn)肇慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。 
　　2002年8月,肇慶市第一個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目———廣肇高速公路第一期工程(三水上官員至高要馬安)正式建成通車。作為廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,它的建成,對(duì)提高粵西地區(qū)道路的運(yùn)輸能力,進(jìn)一步改善肇慶市的交通條件和投資環(huán)境,加速粵西地區(qū)、尤其是肇慶市經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展具有十分重大的意義。該高速公路與廣梧高速公路連接,并直接溝通珠江三角洲高速公路網(wǎng)；2010年9月30日,廣肇高速公路二期工程正式建成通車。至此,廣肇高速公路真正實(shí)現(xiàn)全線貫通,廣佛肇高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”,廣佛肇迎來(lái)“一小時(shí)生活圈”時(shí)代。 
　　2003年首屆肇慶金秋以來(lái),肇慶市公路局全力做好國(guó)省道公路建設(shè)工作,以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國(guó)道文明樣板路,實(shí)現(xiàn)國(guó)道基本達(dá)到一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)；省道重點(diǎn)進(jìn)行了公路技術(shù)改造,對(duì)路面損壞嚴(yán)重的路段進(jìn)行了大修。截至今年年底,預(yù)計(jì)可完成國(guó)省道改建、改善里程約720.734公里,總投資21.3304億元。其中,國(guó)道321線高要小湘至封開涌口段文明樣板路工程,以及與佛山同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的國(guó)道321線馬房至小湘段文明樣板路工程、省道272線高要至高明段路面大修工程等在今年完成。至此,經(jīng)過四年改造,橫跨肇慶全境的200多公里的肇慶市東西走向公路大動(dòng)脈國(guó)道321線已全部完成文明樣板路改造,通行能力及舒適度大大提高,全面優(yōu)化了肇慶市投資環(huán)境,對(duì)肇慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、跨越發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用,同時(shí),對(duì)改善珠三角地區(qū)公路網(wǎng)布局和交通狀況,提升沿線地區(qū)公路通行能力及服務(wù)水平,推進(jìn)廣佛肇一體化公路網(wǎng)的同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,對(duì)肇慶加快融入廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。 
　　肇慶提前于2007年底完成了鎮(zhèn)通建制村道路硬底化,2009年底基本完成了通500人以上大自然村道路硬底化,截至2009年底全市已完成農(nóng)村道路硬底化5511公里,全市已開通農(nóng)村客運(yùn)線路145條,通達(dá)行政村1199個(gè),農(nóng)村公交覆蓋率達(dá)91%,受益群眾300多萬(wàn)人,不僅切實(shí)解決了群眾出行難問題,而且有力促進(jìn)了山區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　20世紀(jì)90年代初,肇慶市普通公路絕大部分是砂土路,行路難問題尤為突出,直接導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后于珠三角核心地區(qū),為改變這種狀況,該市以省政府“貸款修路,收費(fèi)還貸”的政策解決公路建設(shè)資金,先后建成了多條高等級(jí)公路,大大改善了投資環(huán)境,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和旅游的健康發(fā)展。但隨著肇慶市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展,過多、過密的收費(fèi)站不同程度地影響了肇慶和各縣(市)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此,2004年4月以來(lái),肇慶對(duì)全市32個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行了撤并整合,目前全市僅保留8個(gè)普通公路收費(fèi)站(含肇慶大橋收費(fèi)站)。 
　　為了提高公路通行能力,改善肇慶的投資環(huán)境,加快實(shí)施廣州、佛山、肇慶三市車輛年票互通互認(rèn)和推進(jìn)廣佛肇公路交通一體化建設(shè),2010年1月1日起,肇慶試行車輛通行費(fèi)年票制,肇慶籍的機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過肇慶市境內(nèi)的普通公路收費(fèi)站(肇慶大橋收費(fèi)站除外)免收取路橋車輛通行費(fèi)次票,2010年3月31日起廣佛肇年票互認(rèn)互通。 
　　“十二五”公路建設(shè)計(jì)劃投資301.73億元 
　　2015年全市公路網(wǎng)總里程將達(dá)12050公里,公路密度達(dá)到80公里/百平方公里記者從肇慶市交通公路部門獲悉,“十二五”期間,肇慶將推進(jìn)高速公路及國(guó)省道主干線加速成網(wǎng),有效銜接市域內(nèi)各片區(qū)路網(wǎng)。公路建設(shè)計(jì)劃投資301.73億元。到2015年,全市公路網(wǎng)總里程達(dá)到12050公里左右,公路密度達(dá)到80公里/百平方公里左右。 
　　加快高速公路建設(shè)。“十二五”期間將加快二廣高速懷集至連州段(含懷集至崗坪支線)、珠外環(huán)高速江肇段、肇花段、廣佛肇高速公路、汕湛高速及懷羅高速公路肇慶段等項(xiàng)目的建設(shè),爭(zhēng)取完成汕昆高速肇慶段等項(xiàng)目的前期工作。 
　　抓好國(guó)省道及干線公路與鄰市對(duì)接。“十二五”期間主要加快國(guó)道324線高要南岸至云城腰古段、省道362線高要金利與高明交界段、省道273線高要活道至高明交界段、鼎湖鳳凰至三水青岐等路網(wǎng)對(duì)接項(xiàng)目的建設(shè)。 
　　繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路路面硬化建設(shè)。“十二五”期間規(guī)劃每年建設(shè)農(nóng)村公路280公里。把農(nóng)村公路“斷頭路”、“瓶頸路”等進(jìn)行集中規(guī)劃性整治建設(shè)。加快縣通縣公路的升級(jí)改造,提升次干線路網(wǎng)的暢通水平和道路等級(jí)。 
　　加快鐵路建設(shè)步伐,建成連通廣佛的城際軌道交通干線。“十二五”期間鐵路軌道建設(shè)投資約340億元,鐵路軌道新增完成里程為383.75公路,在建鐵路軌道里程約52.8公里。 
　　加大航道建設(shè)投入,提升干流航道等級(jí)水平。“十二五”期間港口碼頭航道建設(shè)投資約15.12億元,新建13個(gè)碼頭,新增泊位65個(gè),新增吞吐能力3158萬(wàn)噸。主要開展西江干流(界首至肇慶)航道整治工程、賀江(廣東段)航運(yùn)建設(shè)工程、肇慶新港港區(qū)、三榕港區(qū)、高要港區(qū)高要作業(yè)區(qū)、金利作業(yè)區(qū)、大旺港區(qū)、封開港區(qū)等公共型港區(qū)建設(shè)。 
　　加快站場(chǎng)建設(shè),形成布局合理的客貨運(yùn)站場(chǎng)運(yùn)輸體系。“十二五”預(yù)計(jì)完成客運(yùn)站場(chǎng)投資5.74億元,新建、改建汽車客運(yùn)站12個(gè),新建物流園區(qū)、物流中心、配載中心和貨運(yùn)站場(chǎng)共29個(gè)。 
　　肇慶將通過多種手段提高交通管理服務(wù)水平和運(yùn)輸效率。加快構(gòu)建以鐵路站場(chǎng)及港口為中心的現(xiàn)代物流平臺(tái),依托七大港區(qū)加快發(fā)展內(nèi)河集裝箱及大宗散貨運(yùn)輸,建設(shè)鐵路、公路、港口相互連接配套的綜合物流體系,完善以干線鐵路、高速公路及內(nèi)河航運(yùn)為主的物流網(wǎng)絡(luò)及區(qū)域物流配送與快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
　　推進(jìn)區(qū)域交通一體化。依托高速鐵路、高速公路、空港發(fā)展的跨區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；形成以各種運(yùn)輸方式間便捷換乘的區(qū)內(nèi)城際旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；完善城鄉(xiāng)公共交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)區(qū)域年票互通互認(rèn)和公共交通“一卡通”；基本建成一體化貨運(yùn)體系。 
　　強(qiáng)化行業(yè)管理力度,發(fā)展服務(wù)型交通。以體制機(jī)制改革創(chuàng)新為動(dòng)力,進(jìn)一步增強(qiáng)政府統(tǒng)籌規(guī)劃、創(chuàng)新發(fā)展和依法監(jiān)管的能力,不斷提高行業(yè)管理水平。