福建省省長黃小晶在今天上午開幕的福建省十一屆人大三次會議上作政府工作報告時說，海西跨入高速鐵路時代，２００９年溫福、福廈鐵路建成通車，全省干線鐵路運營里程新增504公里，累計突破2100公里。
 黃小晶省長在報告中說，２０１０年福建將全面推進新一輪基礎設施建設，鐵路建設方面的一個重要工作是構建“三縱六橫九環”的海峽鐵路網，年內將開工建設浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路，續建14個項目，深化衢寧、長泉等項目前期工作。
 溫福、福廈鐵路在福建省境內總長５０４公里，總投資３２８億，２００９年建成通車。高速鐵路由此串起了沿海廈門、福州、溫州、寧波、杭州、上海六大城市，現在從福州到上海只要六個小時，福州到廈門大約一個半小時。１２月３１日通車的福廈鐵路目前還在試運行階段，只通貨車。有關有士認為，高速鐵路貫通長三角和海峽西岸，可望在這一地區形成２－６小時的都市圈。
 對外界不很熟悉的“三縱六橫九環”海峽鐵路網，福建省發改委的官員作了專門解釋：三縱，就是沿海鐵路通道、杭州至廣州鐵路通道（福建境內以南三龍鐵路為主）和浦建龍梅鐵路；六橫，即衢州至寧德鐵路、北京經合肥福州至臺北鐵路、橫峰至福州鐵路、向塘至莆田（福州）鐵路、長汀至泉州鐵路、昆明經漳州廈門至高雄鐵路；九環，即通過建設以上鐵路項目，最終形成連接海峽兩岸九個環線的海峽鐵路網，其中小的環線將福建省的九個地級市連在一起，大的環線串起海西主要城市，并形成海西與臺灣連接的鐵路環線。