記者從松北區相關部門獲悉，為緩解松花江公路大橋過江交通壓力，該橋擴建工程擬于今年動工，按規劃于2011年底竣工通車。據悉，該項目由松北投資發展集團有限公司投資建設，現已采取公開環境影響報告書簡本、發放公眾參與調查表、咨詢專家意見等方式征求公眾意見。該項目將建設跨江主橋，哈藥路、友誼西路、河鼓街等3座接線橋和直行引橋、東引橋，共6座橋梁。擴建后公路大橋仍不收通行費。 　　　 
　　主橋上游25米建新主橋 　　　 
　　新老主橋實施單向通行 　　　 
　　根據防洪、通航及其他影響因素論證，此次擴建的松花江公路大橋在現有大橋主橋上游25米處，建設一座橋梁高度、孔徑、長度及外觀與現有橋相一致的擴建橋。現有大橋作為由江南往江北方向單向通行，橋寬25米、凈寬19米，保留人行道；擴建橋作為由江北往江南方向單向通行，橋寬20米、凈寬19米，兩側有0.5米防撞欄，兩橋雙向各為5車道行駛。 　　　 
　　保留南岸剪刀造型引橋 　　　 
　　南北兩岸分別建新引橋 　　　 
　　因松花江公路大橋南岸引橋獨特的剪刀造型為國內首創，綜合考慮接線和景觀需求，工程建設將保留現有環形引橋，增設與二環路和友誼西路連接橋。江南往江北下行方向，拆除現有橋梁西側的斜橋和2孔環橋（共98米），設置哈藥路接線橋高架哈藥路至前進路接二環路前進路高架橋，二環路上橋通往江北方向通過哈藥路接線橋直接上橋。哈藥路接線橋長1118米、寬9米，單向雙車道，布置于哈藥路中線位置；保留現有大橋東側環形引橋，哈藥路地面交通和友誼東路方向交通維持現有通行方式，通過東側環形引橋上橋。 　　　 
　　江北往江南上行方向，將修建直行引橋連接保留的現有大橋西側環橋，通過環橋下橋連接哈藥路和友誼東路，直行橋全長162米、寬13米，單向雙車道。江北往江南方向下橋后，定向連接友誼西路和二環路河鼓街高架橋，友誼西路接線橋長500米、寬9米，單向雙車道，布置于友誼西路的中線位置；河鼓街接線橋長138米、寬9米，單向雙車道；友誼西路接線橋和河鼓街接線橋公用段東引橋橋長248米、寬14.6米，單向3車道。 　　 
　　　專家探討多方論證 　　　 
　　滿足防洪通航要求 　　　 
　　為驗證擴建橋的主橋長度與現有大橋主橋長度保持一致的可行性，專家們就防洪、通航等進行論證，認為擴建工程橋梁長度和高度與現有大橋保持一致，即可滿足防洪要求。在通航方面，擴建橋梁與現有橋梁對應一致設置通航孔，且兩橋相鄰邊緣必須控制在50米以內，不會影響通航。因此，兩橋中心線間距設計為47.5米，凈距25米。 　　　 
　　在節能方面，按照大橋的設計方案，計算在運營期的20年內，因道路條件、交通狀況等因素的改善而帶來運輸工具燃料消耗節約量，折算為標準煤70.2萬噸。 　　　 
　　由于松花江公路大橋已使用24年，此次擴建還包括對大橋進行維修，更換伸縮縫和欄桿，重新鋪筑橋面，與擴建橋同時實施美化、亮化工程，以滿足整體景觀效果。 　 
　　　在項目建設期間，施工車輛及材料運輸將對現有大橋及相關道路的正常行車產生一定影響，建設單位和施工部門將盡量夜間運輸，錯開交通高峰期，確保車輛正常運行。