多少年來(lái)，北地、彩屯雖然“近在咫尺”，卻因太子河、沈丹鐵路以及濱河路的阻隔，兩地來(lái)往只能經(jīng)彩屯或溪湖大橋繞行。最快也需幾十分鐘。即將開(kāi)工建設(shè)的北地跨線跨河大橋，將使這種狀況得到徹底改觀，“天塹”變成通途。這座本溪有史以來(lái)最宏偉壯觀的大橋建成后，兩地之間通行只需3分鐘車程。 
　　建設(shè)北地跨線跨河大橋，是山城幾代人的夢(mèng)想。由于資金問(wèn)題，一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。經(jīng)市政府積極爭(zhēng)取.省政府及有關(guān)部門大力支持，這個(gè)項(xiàng)目被列入世行貸款項(xiàng)目重要工程。2007年4月由鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)研究院完成項(xiàng)目可研，2009年3月完成項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案。由于我市至今尚沒(méi)有一座高標(biāo)準(zhǔn)的景觀橋，因此市政府領(lǐng)導(dǎo)要求市建委對(duì)此項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)做進(jìn)一步考察和擇優(yōu)。經(jīng)過(guò)對(duì)成都、長(zhǎng)沙、上海和天津等城市的實(shí)地考察，決定參考借鑒天津海河大橋的設(shè)計(jì)方案，并委托天津設(shè)計(jì)院進(jìn)行方案設(shè)汁，2009年6月23日，市政府常務(wù)會(huì)議對(duì)天津設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的三個(gè)方案進(jìn)行了研究，確定了拱型斜拉橋?yàn)楸钡乜缇�跨河橋的正式設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，市建委也征求了市人大、市政協(xié)及相關(guān)部門的意見(jiàn)，并在本溪政務(wù)網(wǎng)上發(fā)布了這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，請(qǐng)廣大市民參與評(píng)選，廣泛聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)�？缟虻よF路和本鋼北部車場(chǎng)的橋梁設(shè)計(jì)任務(wù)，委托鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行設(shè)計(jì)。 
　　該橋東起解放路北地廣場(chǎng)，經(jīng)由國(guó)稅局西側(cè)上橋，橫跨沈丹鐵路樞紐、本鋼北部車場(chǎng)、濱河南路、太子河至濱河北路溪彩路路口平交下橋。路線全長(zhǎng)1037米，橋梁全長(zhǎng)866米，其中跨太子河橋長(zhǎng)約300米，采用拱形斜拉橋設(shè)計(jì)方案。該方案拱形橋塔設(shè)置于主橋外側(cè)，橫斷面為變截面矩型鋼箱，橋塔總高65米，主跨145米，傾斜角度為15度。橋梁索塔采用斜式彎月形，其造型既滿足了橋?qū)挼囊�求，又渲染了恢弘的氣�?shì)，設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)，樣式美觀。由于跨度大，可有效減少河水阻力，對(duì)太子河泄洪非常有利。濱河南北兩路均設(shè)計(jì)了匝道，車輛可經(jīng)此上下新橋。根據(jù)我市車輛交通情況，北地跨線跨河大橋設(shè)計(jì)寬度21.5米，公路兩側(cè)設(shè)2.5米寬人行道。大橋雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，使用壽命100年。 
　　截至目前，北地跨線跨河大橋已完成工程地勘、工程規(guī)劃、工程測(cè)繪和主橋設(shè)計(jì)等前期工作，已進(jìn)入世行最后審批程序。該橋預(yù)計(jì)總投資1.7億元人民幣，堪稱我市有史以來(lái)建造跨度最長(zhǎng)、施工難度最大、投資最多的市政橋梁項(xiàng)目。目前，建設(shè)單位即將進(jìn)行工程施工招標(biāo)，隨后將動(dòng)工興建，計(jì)劃2011年竣工。該橋建成后，不但可極大地方便兩岸交通，還可為山城再添一道絢爛的新景觀。