對成都高速公路“二環+十二射”主骨架形成至關重要的兩條放射性高速公路——成德綿、成德南高速公路將在2012年建成通車。昨日，市交委負責人透露，目前，這兩條高速公路大部分路段均已經開工，正在加緊建設中，這兩條公路建成后，成都與綿陽之間將形成“雙高速通道”的格局，成 -

都與巴中之間不通高速公路的歷史也將徹底畫上句號。 

　　成德綿高速 

　　成彭高速向北延長線 

　　“成德綿高速公路就是成彭高速公路的延長線。”市交委負責人告訴記者，成德綿高速公路起于成彭高速，經彭州市、什邡市、綿竹市、塔水、止于磨家，接成綿廣高速公路，全長86.2公里，總投資50.3億元，其中成都段全長19.311公里，設計速度100公里/小時。目前，全線大部分路段已開工建設，預計2012年6月建成通車，屆時從成都驅車前往綿陽只需要1個多小時的時間。 

　　目前，連接成德綿的唯一高速通道——成綿高速公路于1998年正式全線貫通運營以來，隨著經濟社會的快速發展，日平均車流量迅速增加，負荷日益加重，堵車局面時有發生。“成德綿高速公路建成后，這樣的局面將不復存在。”市交委負責人說，屆時，位于四川盆地核心地帶的成都、德陽、綿陽三座城市之間，將形成兩條高速公路并行的局面，大大降低成綿高速的通行壓力，車輛的減少也會促進成綿高速重新提速，使其作用得到最大限度的發揮。 

　　成德南高速 

　　成都到巴中將實現高速直達 

　　成德南高速公路是我省高速公路網規劃中成都引入線——成都至巴中至川陜界高速公路出川通道中的一段，經青白江、金堂、中江、三臺、射洪、西充，止于南充市南部縣，與廣南、巴南高速公路相交于李橋樞紐互通立交，路線全長174.2公里，總投資111.3億元，其中成都段全長34.5公里，投資21.9億元，雙向4車道，設計時速80公里。目前，項目已完成初步設計和工程招標工作，大部分路段已開工建設，預計2012年建成通車，與成都繞城高速、成南高速以及省高速公路網規劃中的南北縱線的第2縱(廣元—街子高速公路)、第3縱(綿陽—遂寧高速公路)一起構成成都都市群東部地區連接東西、貫穿南北的骨架公路網，對完善我省高速公路網布局，強化成德綿、川東北經濟區與成都的聯系，促進區域經濟社會發展，具有重要意義。 

　　市交委負責人表示，成德南高速公路建成后，不僅意味著成都到金堂有了一條最近最直接的高速公路，而且該高速公路還將與巴中至南部高速公路連接，形成成都至巴中的直達高速公路，實現互通只需要3個小時。同時，這條高速公路還將在巴中與在建巴陜高速公路直接相連，共同構筑起又一條直達陜西的出川大通道，市民可經成都至南部、南部至巴中、巴中至桃園(川陜界)高速公路，一路出川直抵漢中、西安，成為成都與西安之間的一條新的高速通道。本報記者黃穎 

　　未來展望 

　　未來成都高速公路：“二環+十二射” 

　　盡管早在2004年就已經是西部地區第一個實現“縣縣通高速”的城市，但成都進一步完善高速公路主骨架的步伐卻從來沒有停滯。在已建成“一環+八射”共437公里高速公路的基礎上，隨著成自瀘、成安渝、成德南等新一輪高速公路的興建，未來，從成都直接放射出去的高速公路將達到12條，遠景形成“二環+十二射”的高速公路主骨架，成都境內高速公路規劃總里程將達到約800公里，構建起西部地區最重要的高速公路樞紐城市。 

　　屆時，以成都為中心，將實現成、德、綿、樂高速公路2小時交通圈和成渝城市群經濟圈高速公路4小時交通圈。而在全國范圍內，則將實現成都與周邊多數省市中心城市朝發夕至，形成北抵環渤海、東達長三角、南至珠三角和北部灣等經濟區及出海港口的22小時公路交通圈。