低碳、環保、便捷，“十一五”期間，嘉興內河航運騰挪跌宕，黃金效益凸顯。預計到2010年，全行業完成貨運量7560萬噸，貨物周轉量105.49億噸公里，分別為“十五”末的111.09%和129.83%。嘉興內河港新增1000噸級泊位10個，500噸級泊位122個，300噸級泊位139個，預計2010年完成內河港口貨物吞吐量8500萬噸。  　　“與公路運輸相比，采用內河航運的集裝箱，每標箱運費可省200元，為企業節省運輸成本20%左右。”嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司總經理陳寶喜說。 
　　作為浙北地區最具規模的內河港口物流基地，嘉興內河港多用途港區實現了碼頭裝卸、物流服務、海關三檢和保積倉儲‘四合一’，形成一個完整的物流網絡。企業可在港區向全球各大船運公司訂單，就地清關、就地完成檢驗檢疫，直接經過上海港運往全球各大貿易港口。 
　　嘉興內河航道總里程1946公里，不僅擔負著長江三角洲地區交通樞紐的重任，每年還要完成嘉興市全社會貨運總量的68.45%和貨物周轉總量的81.92%，但由于不具備大規模運輸集裝箱貨物的條件，只能長期承擔建材、煤炭等大宗物資的運輸。與此同時，大量嘉興企業則要承擔高額的公路運輸成本，輾轉上海等地運送原材料和貨物。嘉興內河多用途港區投入運營后，嘉興內河航運承擔工業產成品運輸也將起步。 
　　嘉興市港航管理局有關負責人表示：“與公路運輸相比，內河集裝箱運輸具有明顯的成本優勢和通關優勢，最主要的是嘉興內河多用途港區將整合陸路口岸資源，使海關、國檢等口岸機構入駐內河港區，進一步擴大口岸服務功能和范圍，為進港企業提供就地取得海運提單、就地清關、就地完成檢驗檢疫等服務，大大縮短通關時間。”