可能在不久之后，司機出門之前，就可以通過交管局網站，查詢到20分鐘、甚至更長時間之后的路況預報，以決定選擇哪條道路；室外信息顯示屏上播報的信息，也將由現在的“兩分鐘前路況”，轉為全實時路況，為司機更準確的服務。 
　　從交管部門了解到，交管局指揮中心的“交通預測預報”系統已經投入使用。這套系統由市交管局科研部門自主研發，它能根據遍布全市各條主要道路上的交通流采集設備采集到的數據，通過幾種數學模型運算，對道路未來趨勢進行準確預報。 
　　現在，司機看室外信息顯示屏的路況信息時，偶爾會發現，信息屏上顯示前方是綠色路段，但真向前走，卻車輛較多，行駛緩慢。教授級高工、交管局副局長隋亞剛解釋說:“現在信息屏上的數據是兩分鐘更新一次，司機如果正好在更新之前經過顯示屏，相當于看到的是兩分鐘以前的信息，路況當然可能已發生變化。” 
　　隋亞剛說，以前發布路況信息，最主要的“瓶頸”是存在交通流檢測技術和通訊技術的限制，采集各條主要道路上的交通流數據成本很高，經過科研人員多年的努力，現在這些技術難題都已經陸續得到解決。目前，交管局指揮中心使用的交通綜合檢測系統是“城市智能交通管理指揮控制系統”中一個重要組成部分，可以用來檢測交通流量、交通違法行為和各種交通事件。即使與世界發達城市相比，它的視頻檢測技術都是最好的，使用的規模也最大。 
　　今后，應用這個系統，交管部門不僅可以發布消滅兩分鐘延時的全實時路況，還可以提供比較準確的“未來路況預報”。“預測預報系統當然沒辦法預測10多分鐘后的交通事故，它所發布的信息都是根據周邊道路當時的情況以及大量的歷史數據所做出的判斷。”隋亞剛說。但是，如果某條主要道路上出現了事故，系統也可以迅速判斷事故影響，并及時通報給公眾。