長江南京航道局不久前宣布，自1月1日起，長江南京至瀏河口段數(shù)字航道內(nèi)部正式運(yùn)行。這標(biāo)志著長江南京以下369.5公里干線航道進(jìn)入信息化時代。 
　　南瀏段數(shù)字航道內(nèi)部運(yùn)行后，航道維護(hù)在原有基礎(chǔ)上突出利用航標(biāo)遙測遙控平臺及時獲取航標(biāo)技術(shù)信息并作出處理；利用船舶監(jiān)控平臺跟蹤航標(biāo)工作船動態(tài)；利用電子航道圖系統(tǒng)即時更新、發(fā)布有關(guān)資料，方便船舶引用；利用系統(tǒng)支撐平臺發(fā)布航道相關(guān)信息。 
　　據(jù)了解，2008年9月，全國內(nèi)河第一段數(shù)字航道——長江南瀏段數(shù)字航道示范工程通過驗收，2008年11月1日起進(jìn)行內(nèi)部試運(yùn)行，經(jīng)過一年多的測試、調(diào)整、完善和試運(yùn)行，目前基本具備正式運(yùn)行條件。為了做好相關(guān)工作，長江南京航道局還制定了《長江南京至瀏河口河段數(shù)字航道內(nèi)部正式運(yùn)行實施方案》（試行）。這段數(shù)字航道內(nèi)部運(yùn)行將突出航道維護(hù)管理重點、優(yōu)化工作流程、整合內(nèi)部資源、明確管理層次和工作職責(zé)，全面提升航道維護(hù)管理水平和質(zhì)量。 
　　長江南京航道局局長曹成介紹說，南瀏段數(shù)字航道的內(nèi)部正式運(yùn)行，使長江南瀏段的維護(hù)管理模式實現(xiàn)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代、由被動向主動、由緩慢向快速、由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，在航道維護(hù)管理上具有里程碑意義，標(biāo)志著長江下游航道正在快速邁向現(xiàn)代化。