這幾天，總部位于樂清柳市鎮的迅捷物流集團，正向當地相關部門申請劃撥土地，用于建設物流園區。作為新近成立的溫州市首家物流集團，該集團提出加快貨物周轉速度、提高運輸安全性、降低委托方綜合管理成本等理念。這反映出受貨運瓶頸困擾的樂清制造業，從整體考慮物流在產品價值鏈中的地位，進而對物流服務有更高需求。 

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團由樂清6家物流企業組建而成，并在上月18日正式獲得國家工商行政管理總局批準。注冊資本1.012億元，員工1000多人，擁有運輸車輛300多輛。去年，六家企業原先的總經營額達4000萬元。 

　　“迅捷物流”總經理倪建達認為，該集團提出的這些理念，正是順應先進制造業對第三方物流的要求。以該市低壓電器行業為例，該行業如今年總運輸量已達400萬噸，總運費約20億元。但當地目前300多家貨運類公司，整體上規模偏小，部分承運方單純采用壓價競爭。而一些大型制造企業，除價格外，更從貨物運送及時安全等綜合成本角度考量物流。當外部物流服務不能完全滿足企業需求時，眾多當地企業即使增加營運成本，也要在內部設立物流部門、組建自有運輸隊伍。 

　　以柳市到北京的貨運線路為例，當地部分物流公司從車輛到駕駛員都是從外部租用。同時，為降低單次運輸成本，中途還要轉折其他地方，拼車裝貨，造成貨物運送到目的地的時間不固定。“迅捷物流”的車輛全部為集團自有，搬運、裝卸、駕駛人員也有九成屬于集團，每天固定六七個班次來往兩地，中途不會停靠載貨，因此時間固定約為40小時，提高了委托方貨物周轉效率。 

　　盡量避免運輸過程中貨物損耗，也是眾多企業對物流的要求。“迅捷物流”強調對員工培訓，在搬運過程中規范操作，減少貨物損壞給委托方增加事后補救成本。該集團還聯合溫州市保險公司加大投入，應對在運送過程出現貨物損壞。 

　　倪建達認為，雖然從單次運輸成本來說，“迅捷物流”提供的第三方物流，并不一定低于企業在內部設立物流部門，但物流外包能使企業減少對運輸人力物力以及管理精力的投入。特別是對于處在轉型升級十字路口的當地低壓電器等傳統產業，能更專注于打造核心競爭力。