●2009年初，國家及時出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，有力地遏制了2008年下半年以來汽車工業(yè)的下滑態(tài)勢，乘用車市場率先回暖，成為拉動汽車工業(yè)快速增長的主力軍；商用車市場從2009年下半年逐步回暖，四季度也呈現(xiàn)快速增長。2009年中國汽車市場的產(chǎn)銷兩旺和國際汽車市場的銷量大幅下滑是冰火兩重天。
　　
●受益于國家出臺的鼓勵汽車消費政策，汽車工業(yè)不僅提前完成保增長的任務(wù)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也取得了良好的效果。此外，汽車企業(yè)的兼并重組和新能源汽車產(chǎn)業(yè)都在穩(wěn)步推進(jìn)中，我國汽車工業(yè)總體呈現(xiàn)一片欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。
　　
汽車市場連續(xù)10個月月產(chǎn)銷超百萬輛 
　　
2009年，汽車產(chǎn)銷在1.6升及以下乘用車品種購置稅減半以及汽車下鄉(xiāng)補貼等一系列利好因素的刺激下，總體呈現(xiàn)高速增長勢頭。從3月起，汽車行業(yè)每月產(chǎn)銷均超過百萬輛，全年累計產(chǎn)銷雙雙超過1300萬輛，分別達(dá)到1379.10萬輛和1364.48萬輛，比上年凈增449.18萬輛和430.85萬輛，同比增長48.30%和46.15%；與上年同期相比，增速分別提高43.09個百分點和39.45個百分點，一躍成為世界第一汽車制造大國和消費大國。 
　　
在汽車主要品種中，乘用車成為市場增長的絕對主力。2009年乘用車銷量首次突破千萬輛，達(dá)到創(chuàng)記錄的1033.13萬輛，比上年凈增357.57萬輛，同比增長52.93%，高于同期行業(yè)增速6.78個百分點，比上年提高45.66個百分點。在乘用車品種中，1.6升及以下排量乘用車品種表現(xiàn)最為出色，累計銷售719.55萬輛，比上年凈增299.45萬輛，同比增長71.28%，占乘用車銷售總量的69.65%，市場占有率為歷年最高。此外，自主品牌乘用車穩(wěn)居市場占有率第一，共銷售457.70萬輛，同比增長69.72%，占乘用車銷售總量的44.30%，比去年提高4.38個百分點。 
　　
商用車總體表現(xiàn)雖滯后于乘用車，但自7月以來，累計產(chǎn)銷同比雙雙呈現(xiàn)正增長，市場明顯好轉(zhuǎn)。特別是進(jìn)入四季度后，商用車市場回升勢頭十分明顯，同比增長超過歷史最好水平。2009年，商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%，比上年提高28.78個百分點和23.14個百分點；與增長率最高的2007年相比，增速提高了10.81個百分點和6.14個百分點。 
　　                         
2000年～2009年汽車銷量變化情況
乘用車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果初步顯現(xiàn) 
　　
———轎車需求快速增長，自主品牌份額有所增加。 
　　
2009年，在經(jīng)濟向好和政策支持等因素共同促進(jìn)下，轎車市場結(jié)束了上年四季度的低迷，較快復(fù)蘇并呈現(xiàn)快速增長。 
　　
據(jù)統(tǒng)計，截止到2009年底，基本型乘用車（轎車）共銷售747.31萬輛，去上年凈增242.62萬輛，同比增長48.07%，比上年提高41.29個百分點。在轎車主要品種中，1.6升及以下品種增長最為顯著，共銷售518.17萬輛，比上年凈增207.58萬輛，同比增長66.83%；占轎車銷售總量的69.34%，比上年提高7.80個百分點。其中1升<排量≤1.6升系列銷售474.13萬輛，比上年凈增189.37萬輛，同比增長66.5%；2.0升以上系列雖然在市場需求刺激下有所回暖，但增速明顯小于1.6升以下品種，2009年，該系列各品種共銷售63.25萬輛，同比增長19.99%，增速低于1.6升及以下品種46.84個百分點。 
　　
2009年，自主品牌在利好政策的推動下，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。截止到2009年底，自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，比上年凈增90.91萬輛，同比增長69.49%，占轎車銷售總量的29.67%，比上年提高3.75個百分點。 
　　
———運動型多用途乘用車（SUV）市場繼續(xù)保持較快增長。 
　　
2009年，運動型多用途乘用車（SUV）共銷售65.88萬輛，同比增長47.15%，比上年提高21.87個百分點。在SUV主要品種中，日系車表現(xiàn)最為出色，其中本田CRV依舊為市場主導(dǎo)，銷量首次突破10萬輛，達(dá)到10.52萬輛，占SUV銷售總量的15.97%。 
　　
———多功能乘用車（MPV）需求回升，四季度銷量增長最快。 
　　
2009年，在乘用車主要品種中，多功能乘用車（MPV）市場表現(xiàn)一直較為低迷。但進(jìn)入下半年后隨著汽車市場全面高速增長，特別是在自主品牌市場需求明顯回升的帶動下，MPV市場擺脫了持續(xù)低迷走勢，明顯轉(zhuǎn)暖。2009年，多功能乘用車（MPV）共銷售24.89萬輛，同比增長26.12%，結(jié)束了上年下降的趨勢。在MPV主要品種中，2.0升以下品種市場增長最快，共銷售10.13萬輛，同比增長46.20%，占MPV銷售總量的41%。 
　　
2009年，自主品牌MPV市場占有率仍居首位，共銷售15.27萬輛，占MPV銷售總量的61%。 
　　
———交叉型乘用車增速迅猛，累計銷量接近200萬輛。 
　　
2009年，在所有汽車品種中，交叉型乘用車受政策優(yōu)惠最大，因而市場表現(xiàn)也最為突出。據(jù)統(tǒng)計，截止到2009年底，交叉型乘用車銷量逼近200萬輛，達(dá)到195.05萬輛，比上年凈增88.69萬輛，同比增長83.39%，比上年提高75.72%個百分點，高于同期汽車全行業(yè)增速37.24個百分點。 
　　
2009年，在統(tǒng)計的交叉型乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，上汽通用五菱繼續(xù)保持市場占有率第一，共銷售91.68萬輛，同比增長68.15%,占交叉型乘用車銷售總量的47.01%；重慶長安、哈飛、東風(fēng)和南京長安分列2~5位，分別銷售40.90萬輛、15.84萬輛、14.77萬輛和13.62萬輛。 
　　                   
2004年～2009年自主品牌轎車銷量及市場占有率
商用車市場2009年下半年需求明顯回升 
　　
———貨車市場總體表現(xiàn)較好，微型貨車增長最快，半掛牽引車需求逐步回暖。 
　　
2009年，在商用車主要品種中，貨車（含非完整車輛）市場需求增長最為顯著，共銷售274.84萬輛，同比增長34.33%。在貨車主要品種中，微型貨車增速最明顯，共銷售50.57萬輛，同比增長72.80%，增速比上年提高53.92個百分點；輕型貨車表現(xiàn)也較為出色，共銷售155.96萬輛，同比增長29.98%，增速比上年提高24.69個百分點；中型貨車結(jié)束了上年下降的趨勢，呈現(xiàn)較快增長，共銷售25.80萬輛，同比增長24.56%；重型貨車市場進(jìn)入下半年后需求有所回升，共銷售42.51萬輛，同比增長22.75%，增速比上年提高10.94個百分點，市場回暖速度超過預(yù)期。 
　　
2009年，半牽引車市場需求總體下降較快，但從下半年開始，各月銷量同比持續(xù)快速增長，到年底基本止住下滑的趨勢，市場逐步回暖。截止到2009年底，半掛牽引車銷售21.11萬輛，同比增長8.73%。 
　　
———客車市場需求小幅回升，下半年同比增長明顯。 
　　
2009年，在商用車主要品種中，客車市場總體表現(xiàn)低迷。但進(jìn)入7月后，各月同比呈現(xiàn)明顯增長，市場降幅逐步趨緩。2009年，客車(含非完整車輛)共銷售35.40萬輛，同比增長3.95%，略好于上年。其中：大型客車銷售4.72萬輛，同比增長7.20%；中型客車銷售8.19萬輛，同比增長3.59%；輕型客車銷售22.49萬輛，同比增長3.42%。 
　　
在客車（含非完整車輛）主要生產(chǎn)企業(yè)中，大型客車銷量第一仍為宇通，但需求有所下降，金龍聯(lián)合（廈門）和金龍聯(lián)合（蘇州）取代了丹東黃海和一汽，分列二至三位；在中型客車生產(chǎn)企業(yè)中，東風(fēng)依舊第一，宇通超過金龍聯(lián)合（蘇州）位居第二；輕型客車企業(yè)中金杯穩(wěn)居第一，江鈴和南汽超過東風(fēng)位居二至三名，江鈴增速更為明顯。 
　　
前十家汽車企業(yè)（集團）市場占有率穩(wěn)步提升 
　　
進(jìn)入2009年，在國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策引導(dǎo)下，行業(yè)內(nèi)主導(dǎo)企業(yè)加快了產(chǎn)品調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)重組進(jìn)程。特別是廣汽與長豐，以及長安與中航汽車的戰(zhàn)略重組，為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)重組拉開了序幕。 
　　
據(jù)統(tǒng)計，2009年銷量排名前十名的企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和吉利。2009年，上述十家企業(yè)共銷售汽車1189.33萬輛，占汽車銷售總量的87%；與上年同期相比，前十強企業(yè)市場占有率提升近4個百分點。 
　　
汽車生產(chǎn)企業(yè)出口總體表現(xiàn)較為低迷 
　　
與國內(nèi)市場受益政策調(diào)整而實現(xiàn)產(chǎn)銷快速增長相比，汽車出口仍為國際經(jīng)濟形勢普遍下滑所累，在2009年總體表現(xiàn)較為低迷。 
　　
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)報送的出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2009年底，汽車生產(chǎn)企業(yè)共出口整車33.24萬輛，同比下降46.21%。其中乘用車出口14.96萬輛，同比下降56.98%；商用車出口18.28萬輛，同比下降32.27%。 
　　
2009年，出口量位居前十位的企業(yè)依次為：奇瑞、長安、長城、廣汽、北汽、東風(fēng)、華晨、吉利、中興和江淮，分別出口4.77萬輛、4.07萬輛、3.51萬輛、2.84萬輛、2.75萬輛、2.24萬輛、2.04萬輛、1.89萬輛、1.40萬輛和1.21萬輛，與上年同期相比，華晨和中興有所增長，其他企業(yè)均呈明顯下降。 
　　
2009年，上述十家企業(yè)共出口汽車26.73萬輛，占汽車出口總量的80%。 
　　                    
2008年～2009年汽車生產(chǎn)企業(yè)月度出口量變化情況 
全行業(yè)經(jīng)濟效益明顯好轉(zhuǎn) 
　　
據(jù)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（13947家）主要經(jīng)濟指標(biāo)快報顯示，在汽車產(chǎn)銷快速增長帶動下，2009年行業(yè)內(nèi)各項主要經(jīng)濟指標(biāo)結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長，其中利潤總額增長更快。2009年1~11月，汽車行業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長21.23%，增速高于上年同期2.11個百分點；實現(xiàn)利潤1988.27億元，同比增長51.57%，增速高于上年同期42.52個百分點。 
　　
另據(jù)對行業(yè)內(nèi)17家汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）報送的主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計，2009年1~11月，行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入13392.34億元，同比增長23.25%，與上年同期相比，增速提高近十個百分點，占汽車全行業(yè)營業(yè)收入總額的47.74%；累計實現(xiàn)利潤總額為1065.43億元，與上年同期負(fù)增長相比，2009年同比增長63.77%，占汽車全行業(yè)利潤總額的53.59%。
　　
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2010年，我國汽車工業(yè)將在上年快速增長的基礎(chǔ)上保持穩(wěn)定增長，預(yù)計產(chǎn)銷有望超過1500萬輛，增長率超過10%。