寒冬臘月，冰天凍地。運城至靈寶高速公路的中條山特長隧道建設工地，仍是一幅熱火朝天的景象，伴隨著開山機械的隆隆轟鳴聲，截至1月20日，這條隧道已累計掘進達50米。目前，由省交通運輸廳率先推行“省投市建”建設管理模式的運城至靈寶、聞喜至合陽、河津至運城3條高速公路建設，已實現了階段性建設目標。 
　　2009年8月26日開工奠基的這3條高速公路，建設總里程達188余公里，總投資91億元,分別是山西省高速公路路網規劃“三縱十一橫十一環”中中縱、第十一橫和西縱的重要組成部分。為了順利完成工程建設目標任務，省交通運輸廳率先在運城推行了“省投市建”的建設管理模式。半年多來，在各部門的大力支持下，運城市委、市政府積極協調，突出抓質量、搶進度、保安全、講廉政，既保證了所負責建設項目的規范、有序和快速推進，又為“省投市建”建設管理模式的成功運行總結和積累了一定的實踐經驗。運城市高速公路建設領導組常務副組長張道中告訴記者,在下一步的工作中,全體工程參建人員將不負眾望，力爭將這3條高速公路建設成為 “依法管理最嚴、安全廉潔最佳、工程質量最好、科技水平最高、資金成本最少、生態環境最優、建設速度最快”的品牌工程、惠民工程和富民工程。記者了解到，目前，總長度居全省第四的運城至靈寶高速公路中條山特長隧道已累計掘進達50米，全線機械設備大部分已經進場，施工便道已基本貫通，各項配套工作基本就緒。聞喜至合陽高速公路路基工程完成55%，橋梁樁基完成74%，預制梁板110余片，小型構造物完成45%。河津至運城高速公路在進行了最優工程方案反復論證的基礎上，目前征地拆遷及附著物清點已經完成,初設文件已經原則評審通過,工程招標準備工作已經完成。