記者從昨日召開的《濟寧港總體規劃》專家審查會議上了解到，山東濟寧將利用10到20年左右的時間，規劃建設八大港區，建成層次分明的港口體系，提供安全、高效和有競爭力的運輸任務，基本實現內河水運現代化，有力促進沿河產業帶形成和資源開發，保障經濟社會全面、協調可持續發展。  　　濟寧的內河水運資源豐富，濟寧港是全國內河28個主樞紐港之一，在內河水運網中占有重要地位。濟寧港將規劃建設的8大港區分別為梁山、嘉祥、任城、市中區、鄒城、微山、金鄉、魚臺，主城港區為核心港區，微山為重要港區，8大港區下設31個作業區。現有的部分必要小港點會在一定時期內作為濟寧港大中型港區的補充，主要功能是為地方經濟、產業發展和沿運地區提供小批量物資轉運任務，并將其逐步引導到規劃港區。 
　　近年來，濟寧大力實施“以河興市”戰略，加大了以運河為主的內河水運建設與發展力度，港航事業取得了長足的發展，一干多支、干支相連，水陸聯運、港站配套，結構合理、船舶先進，保障有力、管理科學的水運體系初步形成。目前，全市航道通航里程1100多公里，其中高等級航道910公里。擁有二級船閘3座，港口作業區53處，總吞吐能力5000多萬噸。全市12個縣（市）區中有9個可通航，全市水運企業已發展到140余家，擁有各類運輸船舶11000余艘，其中長航營運船舶6600多艘，運力550多萬個載重噸。貨物運輸由過去單一的煤炭運輸發展至目前以煤炭運輸為主，液體化工產品、建材、鋼材、農產品、日用品等為輔的綜合運輸體系。港航及相關直接從業人員近20萬人，航運業及相關產業生產總值達260億元，年創地區生產總值100多億元，上繳稅費10億多元。航運業已成為濟寧經濟的支柱產業之一。