案由：綜合交通配套體系缺乏。目前我省內(nèi)河水運(yùn)配套體系沒有跟上，以瀘州港、宜賓港為代表，港口建設(shè)都較前沿，但貨物水運(yùn)量和港口吞吐量不飽滿。首先是我省還沒有自己的集裝箱船舶企業(yè)，全部租用重慶及外省市船舶。在四川高速路上，很少看到拉著標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的貨車在跑。我省現(xiàn)只有170輛左右的集裝箱拖車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于重慶市800輛數(shù)量。 
　　核心建議：政府應(yīng)出臺(tái)水運(yùn)扶持政策。農(nóng)工黨四川省委建議盡快研究并出臺(tái)有關(guān)“加快四川省內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見”。建議中提出，政府相關(guān)部門應(yīng)研究制定發(fā)展我省內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的金融、稅收扶持政策，研究制定對(duì)相關(guān)的集裝箱運(yùn)輸、港口裝卸以及現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)、配送的扶持、優(yōu)惠政策。 
　　建議還提出，盡快組建我省集裝箱運(yùn)輸船舶集團(tuán)，改變我省至今還沒有集裝箱運(yùn)輸船舶的尷尬局面。