十一五期間，陜西高速集團得到突飛猛進的發展。 
　　在省交通運輸廳的堅強領導下，在新一輪高速公路加快發展的浪潮中，陜西高速集團以“好要好出好水平，快要快出高速度”為目標，建設、運營、服務工作取得了驕人的成績。十一五期間，累計完成建設投資490億元，征收通行費143億元，完成養護投資33億元，實現經營收入67億元。特別是今年建設運營各項指標再創歷史新高，建成高速公路357公里，實現通行費征收45.1億元。 
　　以推動經濟發展為己任 
　　11月30日，潼關至臨潼高速公路的八車道改擴建工程建成通車。陜西高速集團董事長靳宏利告訴記者：這條路的日通行量將由原來的3萬輛提升到8萬輛，在10年內可以滿足經濟發展需求，為陜西社會經濟發展提供強大的交通服務。 
　　這是量的突變，更是質的飛躍，告訴世人陜西高速公路發展的追求--為經濟發展提供現代化的一流交通服務。 
　　潼關至臨潼高速公路是國家高速連霍線陜西境的重要組成部分，是陜西的東大門，地理位置非常重要。據悉，和潼關相接的連霍線河南段改擴建還未建成。 
　　河南是國內高速公路發展最快的省份，這次，陜西走在了河南前面，顯示出陜西高速公路急起直追的發展態勢。 
　　明年，西安至寶雞改擴建工程也將建成通車。屆時，連霍高速陜西境將全線提升為八車道。 
　　此外，西安至銅川、銅川至黃陵高速公路第二通道也在夜以繼日的加快施工。今年11月，該項目的控制性工程濁峪河特大橋已順利合攏。 
　　關中地區東西、南北主通道將全部升級為八車道。將為關中城市群建設、關中-天水經濟區發展提供更加先進的交通基礎設施。 
　　陜西省決策咨詢委員會委員曾昭寧指出：“高速公路發展對陜西具有重要意義，因為陜西經濟的龍頭是裝備制造業，裝備制造業對高速公路的路況要求很高，同時對承接東西部產業轉移也有不可低估的影響。”可見，陜西高速公路主干線的改擴建意義非凡，影響深遠。 
　　無比寬廣平坦的八車道高速公路連接華山、黃河、潼關，橫穿八百里秦川，讓人們看到了陜西重振漢唐雄風的希望。 
　　在此前，陜西高速集團建設的渭南到蒲城高速公路建成通車，這條路以濃墨重彩的一筆將京昆高速和連霍高速連接，使陜西高速公路網更加完善和便捷，你的出行可選擇性更強了。在渭蒲高速旁邊，一座新型的工業園區：鹵陽湖工業區發展方興未艾。因為投資者看到了發展的希望，這就是便捷交通帶來的變化。 
　　好消息接二連三，難以攻克的明埡子隧道右洞于日前打通，標志著十天線安康至漢中段通車進入倒計時。 
　　十天線陜西境連接十堰和天水，橫穿陜南，全長490多公里，總投資達到370多億元，是陜西有史以來投資最大的高速公路建設項目。它的建設為陜南地區完全融入了關中-天水經濟區提供了便利的交通條件。此前，關中-天水經濟區發展規劃只是將陜南少數市縣納入。隨著十天線的建成，陜南大部分縣市納入大關中經濟圈建設也是水到渠成的事情。 
　　在這一連串喜訊撲面而來的時候，我們可以體會陜西交通系統大愛在心，為民開路的博大胸襟，在陜西交通運輸廳規劃的這張宏偉藍圖上，陜西高速集團如魚得水，志在千里。 
　　好水平和高速度 
　　在整個十一五期間，陜西高速公路發展呈加快發展之勢。陜西交通運輸廳對工期的要求是四年變三年，三年變兩年。試圖以最快的速度讓發展成果惠及廣大人民群眾出行。 
　　渭蒲高速公路建設創造了罕見的高速度，去年7月施工單位才進場，今年11月6日已經建成通車。那長達4公里的渭河特大橋，以及規模宏大的東楊立交和赤水立交呈現世人，這么快的速度，真讓人感覺如同夢幻。 
　　潼西改擴建和安康至漢中高速公路同樣速度驚人，實際工期都不足兩年。安康西等管理處都是去年才成立的，而現在這條190公里長的高速公路將要建成。 
　　潼西改擴建在開放交通的條件下進行施工，邊施工，邊通行，這在國內還是第一次，施工組織難度極大。為了將施工對車輛通行的影響降到最低，陜西高速集團制定了完善的保暢預案，500多名保暢人員不間斷的在路上疏導交通。 
　　各項目普遍實行“五加二、白加黑、夜總會”工作模式，節假日不休假，沒日沒夜的干。春節回不了家，渭蒲項目管理處就把員工家屬接到蒲城過年，在食堂大家一起吃年夜飯。來不及看春晚，管理處處長高世君立即前往施工單位慰問檢查，起到了表率作用。冬季大干成果豐碩，路面標儲備原材料達到總需求的90%，為今年通車奠定了基礎。 
　　明埡子隧道比郭家山隧道建設難度更大、工期更短，專家稱其為隧道地質災害博物館。多次發生變形、侵陷、涌水等災害，施工進度舉步維艱。高速集團建設者堅定信心，咬緊牙關，不斷優化施工方案，果斷增加斜井，使工作面達到10個，最終在今年11月打通右洞，創造了奇跡。今年10月，廳長馮西寧檢查明埡子隧道，站在全省高速公路突破3000公里的大背景下，下達了明埡子隧道必須克服一切困難，按期打通的指令。全體建設者牢記在心，頑強攻堅，最終不辱使命。 
　　正是這種忘我的付出和高度的責任，使高速集團攻克了一道道難關，創造了一個個奇跡，建設速度有增無減。無論是明埡子隧道還是郭家山隧道，無論各種原因都無法阻擋高速集團加快建設的前進腳步，因為他們心中有為民開路的大愛，堅信精誠所至，金石為開。所有措施都為加快進度而制定，并且在所不惜。 
　　廳黨組書記曹森提出“快要快出高速度，好要好出好水平。”高速集團在加快進度的同時，更加注重工程內在質量和設計品位。 
　　在潼西改擴建工程中，高速集團提出建設關中最美風景線的設計理念，通過景觀、綠化、照明、服務區的精心設計，突出華山、兵馬俑等名勝的文化內涵，展示陜西建設西部強省的成就。 
　　還提出了建設十五年無大修的高質量路面的追求。潼西改擴建路面厚度達到83公分，是國內目前最厚最堅實的路面，載重能力和使用壽命大幅度提高。 
　　陜西高速集團總經理王登科告誡建設者，要讓建設者的名字和工程質量一同經受歷史的考驗。在安康至漢中高速公路，工程細節更加完美，防眩板、路緣石、排水溝制作非常精致和規范。甚至在防眩板和排水溝蓋板上都印制著陜西高速集團的企業標志。 
　　服務保暢新境界 
　　今年6月，西北地區規模最大、功能最全、設施最先進的服務區：黃陵服務區投入運營。 
　　黃陵服務區投資1.3億元，占地332畝。免費停車場可同時停放104輛大車、124輛小車、34輛客車。衛生間可容納277人入廁，設有老年人、殘疾人單間廁位、嬰兒床、嬰兒椅和母嬰獨立衛生間，VIP洗手間。還建有殘疾人輪椅進出專屬通道，設計非常人性化和舒適化。 
　　快餐廳、自助餐廳、土特產店、民族餐廳和包間應有盡有，還引進了肯德基等知名品牌餐飲，東西兩區均可同時容納600余人就餐， 24小時便利店物品豐富。建有標間、單間和豪華套間客房36套。淋浴室可供百人使用。 
　　專家說：“黃陵服務區人車容量可以滿足10年后交通發展的需要，設施超前，就是再過10年也不會落后。” 
　　整個服務區布局合理，建筑充滿民族韻味。使人們未到黃帝陵之前，已經能夠深切感受博大精深的五千年文明，堪稱黃陵祭祖的會客廳。 
　　黃陵服務區是陜西高速集團加強服務設施硬件建設的一個縮影。與此同時，高速集團對所轄20多個服務區全面進行升級改造，按照星級服務標準進行改造。因而，高速集團才有能力完成汶川地震萬人大部隊餐飲、休息接待任務，受到黨中央、國務院的高度評價。 
　　以迎國檢為契機，高速集團大力開展靚美路段和安美隧道創建工作，要求每條路都創建一條靚美路段和一座安美隧道，以點帶面，使所轄路段的路容路貌全面提高。今年高速集團養護投資8.89億元，完成中修和預防性工程單幅285公里，西禹、勉寧高速公路完成大中修，路面平整度和壓實度，以及綠化覆蓋率顯著提高。行駛在高速集團所轄路段，有一馬平川、心曠神怡、賞心悅目的感覺。 
　　高速集團十分重視通過文明服務來轉化加快發展成果。在黃陵祭祖、玉樹地震、舟曲泥石流救災、楊凌農高會等重大事件和重要活動中，高速集團提前安排，主動承擔接待任務，為救災和這些活動的順利進行保駕護航，開辟專用通道，路政人員帶隊，設立服務臺，懸掛標語彩旗，全力做好服務工作。 
　　冰雪災害、雨季水毀等特殊天氣下，高速集團未雨綢繆，承諾大雪不封路。去年11月全國遭遇暴雪襲擊時，高速集團成立救災保暢分隊，隨時清理路面積雪，救助受困車輛。 
　　去年8月18日，西漢高速遭遇泥石流襲擊，高速集團董事長靳宏利、總經理王登科第一時間抵達受災現場，在暴雨中，不顧危險，調集30多臺挖掘機、1000多人清理受災現場，轉移受困群眾，僅用36小時就清理三萬方泥石流，恢復正常交通，中央電視臺現場向全國直播了救援通車畫面，感人至深，振奮人心，無聲的發出了高速集團救災保暢，服務社會的莊嚴承諾。 
　　豪情邁進的十一五接近尾聲，十二五征程已經開始。高速集團有更加堅定的信心和斗志，在省廳的堅強領導下，謹記大愛在心，為民開路的使命，做出功在當代，利在千秋的業績，奔跑在史詩般的新一輪加快發展征程中，抓住機遇，加快發展，譜寫高速公路發展新的恢弘篇章。