12月的鄂西北山區，群山已換下了蔥蘢綠色，日漸凜冽的寒風中，冬天的腳步已悄然來臨。　　 
　　　然而，全市3000多名公路建設者沒有因為寒冬的來臨而停下腳步。為了那一條條延展的路基，為了那一座座待建的橋梁，為了那一條條在建的大道，公路人在和時間賽跑、在與寒冬較量。　　　 
　　“十一五”以來，十堰公路人著力破解交通“瓶頸”制約，以“等不起”的使命感、“坐不住”的緊迫感、“慢不得”的危機感，強力推進公路基礎設施建設；把“善于吃苦、敢于攻堅、勇于爭先、樂于奉獻”的十堰公路人精神，實踐到“打造‘兩型’公路，奉獻一流服務”的理念之中，讓公路建設的發展成果惠及鄂西北廣大山區群眾�！　　� 
　　年末歲尾，激情回眸，全市公路工作高潮迭起、亮點頻現。“十一五”期間，是十堰市公路發展史上投資規模最大、建設里程最長、增長速度最快、經濟社會效益最突出的歷史時期�！　　� 
　　5年來，十堰公路人奮力前行、苦干實干，用大氣魄、大手筆、大舉措、大創新修筑富民路，寫下了催人奮進、溫暖人心的答卷。 　　　 
　　奮進的5年　　　 
　　路如琴弦，彈奏著一曲曲華美的樂章，那是克難攻堅、無私奉獻的樂章；橋如彩虹，綻放著一束束絢麗的光芒，那是解放思想、敢于擔當的智慧光芒。十堰公路人以科學發展觀為引領，踐行和發展公路交通“三個服務”，全面唱響十堰公路人精神，成為新時代的“開路先鋒”�！　　� 
　　在市公路局局長劉永的案頭，一份關于“十一五”期間的總結數字令人振奮：　　　 
　　公路建設投資翻番�！笆�一五”期間，全市公路建設投資完成60億元，為“十五”期間的2.3倍。　　　 
　　路網結構逐年優化。新建一級公路68.6公里，是“十五”期間的9倍；改擴建國省道二級公路436公里；新修農村公路10740公里，是“十五”期間的5倍。通過干線路網改造，全市國省干線基本達到二級以上公路標準，形成高速公路、國省干線公路、農村公路相互銜接、運轉高效、輻射增強、深度通達的公路網絡，較好地適應了十堰市社會經濟發展的需要�！　　� 
　　公路服務功能明顯提升。完成國省干線大修211公里、中修145公里，路況路貌全面改善。國省干線優良路率達到70%以上，縣鄉公路優良路率達到50%以上。公路安全保障能力不斷增強。全市共完成危橋改造238座，為“十五”期間的4倍，國省干線現有危橋基本消除。完成安保工程615公里，為規劃目標的150 %�！　　� 
　　公路投資大幅增長，推動公路交通面貌發生巨變；高速公路加快建設，構筑承東啟西快速通道；干線公路全面提等升級，推進公路網絡結構優化；農村公路加快發展，編織覆蓋鄉村惠民路網；養護治超全面加強，打造一流公路路況；公路科技不斷進步，推進行業發展技術創新；快速反應能力提高，強化公路應急搶險保障；“兩型公路”建設高標準推進，提升公路交通服務品質；精神文明建設成果豐碩，塑造行業嶄新形象�！笆�一五”期間取得的一系列成就，讓十堰公路建設由全省后進一躍進入前列。 　　 
　　　突破的5年　　　 
　　十堰地處鄂豫陜渝交界，地理位置特殊，決定了十堰應當成為公路交通樞紐城市。然而，長期以來，由于十堰社會經濟發展基礎差、底子薄，公路交通相對滯后，在全省交通發展格局中處于下游�！　　� 
　　長期以來，市委、市政府高度重視交通公路工作。市委書記陳天會對十堰交通發展寄予厚望。他指出，十堰交通制約問題亟待改變。十堰境內高速公路通車里程只有165公里，僅占全省高速公路通車里程的6%，部分縣不通高速公路；一、二級公路通車里程1680公里，僅占全省的5.9%；無空中交通；僅有襄渝鐵路經過境內。面對特殊的市情，十堰要有所超越、有所突破，必須以科學發展觀為指導，在更高的層次、更深的程度、更廣的范圍深入解放思想，以思想大解放推進十堰大發展�！　　� 
　　市交通運輸局局長王晉洪動情地說：“經濟要發展，交通必先行。全市交通公路部門必須以只爭朝夕的精神，埋頭苦干，奮力追趕，實現彎道超越。” 　　　 
　　面對來自各級黨委政府和廣大人民群眾企盼的目光，十堰交通公路人在市委、市政府的堅強領導下，認準腳下的路，鉚足心中的勁，踐行科學發展觀，響亮提出打破瓶頸，爭先創優，拔高標尺，自加壓力，走出了一條強力推進、加快發展的新路子，實現了整體發展逆勢上揚�！　� 
　　　偉大的事業孕育偉大的精神，偉大的精神成就偉大的事業。十堰公路事業這5年的發展正好印證了這句話�！　　� 
　　每一項公路建設項目的建成，無不加快大改革、大開放的步伐；而每一次思想的解放和創新，又推動著公路發展大提速�！　　� 
　　破舊立新，又好又快、更好更快地發展，是對市情的深刻認識，是對使命的勇于擔當。十堰公路這五年的發展實踐，對此作出了成功的注解。　　　 
　　公路人點燃行業激情，奮力尋找突破的節點。超常態運作，超常規發展，推動交通工作強勢進取、強力攻堅，三年工程兩年完成，兩年工程一年完成，全面推行“五加二”、“白加黑”工作制，全力提高發展速度。 　　 
　　　——關鍵詞：出口擴容　　 
　　　緊緊圍繞我市構建區域性中心城市的戰略部署，公路人全力構筑“四橫兩縱、三循環、八大出口”交通主骨架網絡；建設城市過境快速通道，實現與城市道路有效銜接�！　� 
　　　2006年初，十堰第一次提出建設全長22公里的東部出口一級公路規劃。當年10月開工，投資2.4億元，開創了我市普通干線高等級公路建設的先河�！　　� 
　　2008年新春伊始，市公路局接到建設改造五條一級公路的重任。同時開工的五條一級公路總長達35公里，總投資超過6億元，這在過去是想都不敢想的事情�！　� 
　　　五年來，市公路部門先后啟動了許白路、316國道花果至柏林段、東環路、316國道西部復線風神大道等多條一級公路建設項目，使我市建成及在建一級公路里程達到150公里，總投資超過20億元，對拓展城市發展空間、優化城區骨架路網、實現市縣發展對接將發揮積極作用。十堰一級公路建設和通車里程躍居全省前列。 　　 
　　　——關鍵詞：搶抓機遇　　　 
　　2008年8月，省委書記羅清泉在房縣調研鄂西生態文化旅游圈建設，提出要建設武當山至神農架快速旅游通道，縮短“一江兩山”交通時間。圍繞落實省委、省政府“建設鄂西生態文化旅游圈”戰略布局，十堰公路人乘勢而上，投資7.9億元、全長152公里的209國道武當山至神農架生態旅游公路建設拉開了大幕，創下了我市公路建設史上單項投資最多、難度最大、科技含量最高等多個之最�！　　� 
　　2009年，316國道武當山至白浪一級公路開工建設，實現了鄂西生態文化旅游圈在我市境內的完美對接。　　 
　　　2010年，圍繞迎接全國干線公路大檢查，全市爭取投資3億元，對220公里干線公路進行大、中維修，提升公路服務品質�！　∈�堰公路人總能抓住稍縱即逝的機遇，不斷做大公路建設“蛋糕”，實現搶前發展、跨越式發展。據統計，5年來，全市公路建設50億元投資中，有30%的投資額來自計劃外項目。 　 
　　——關鍵詞：“兩型”公路　　　 
　　十堰公路人深知，創新是打造精品、構建和諧的源頭活水。惟有創新，方能不斷進步�！　　� 
　　創新，不僅是思想觀念的創新，更體現在工作方法和技術手段的創新�！　　� 
　　5年來，通過確立“兩型”公路的生態環保理念，十堰公路告別了“大填大挖”，全面轉向科技生態環保技術的開發應用�！　　� 
　　在武神公路建設中，公路建設者堅持以人為本，學習借鑒神宜（神農架——宜昌）科技環保示范路成功經驗，秉承“適用就是最好的、自然就是最美的、優質就是最省的”生態文明交通建設新理念，將“資源節約型、環境友好型”作為武神公路的第一選擇，將“恢復好生態環境”作為施工的第一原則，將“科技創新促進生態環�！弊鳛榻ㄔO的第一動力，著力打造 “一線穿珠、路景相融、安全舒適”的特色旅游公路和“資源節約、環境友好、自然和諧”的生態文明公路。如今，武神公路被作為我省公路的一張名片，在全省范圍推廣�！　　� 
　　堅持最大限度地保護、最小程度地破壞、最強力度地恢復，使公路建設順應自然、融入自然。可以說，是科技創新給公路建設插上了騰飛的翅膀�！　　� 
　　針對我市公路沿線地質特點和公路路況，十堰公路部門大力推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，從50米到500米以上的特長大橋，從100米到1000米以上的特長隧道，這些過去被視為 “高、精、尖”科技領域的項目，如今都能自主建設。5年來，全市投入資金2億多元，引進應用了特長隧道鉆探及地質提前預報、大跨度橋梁施工檢測、邊坡柔性主被動防護、振蕩預警標線等10多項現代科技，大大提高了我市公路建設的質量和科技水平，為探索山區生態公路建設積累了豐富的經驗。 　　　 
　　——關鍵詞：改革　　　 
　　全市公路部門改革國省干線公路養護管理運行機制，重新理順了“市公路局—縣公路局—縣養護公司—公路養護站”的工作關系，破除公路養護上的“養人不養路”、“撒胡椒面”等思想，全面實行競標養護、合同承包、計量支付、獎懲兌現，使干線公路實現了“一年打基礎、兩年變面貌、三年樹形象”的目標。5年間，全市干線公路好路率不斷攀升，由“十五”末的85%提高至90%，并創建了武當山旅游公路、316國道十堰東段、丹土路等一批“省級文明路”，創建了房縣柳樹埡等15個“五星級”花園式公路管理站。 　　 
　　　——關鍵詞：文明　 
　　　5年來，十堰公路行業在創造物質文明的同時，以“建設先進公路文化，提高行業軟實力”為目標，精神文明建設亮點紛呈。市公路局先后榮獲省級文明單位、抗雪救災先進單位，全省公路工作優勝單位、十堰市“五一勞動獎狀”等榮譽稱號，涌現出“全國三八紅旗集體”竹山塘灣女子公路管理站、“全國三八紅旗手”路道平、“全省優秀共產黨員”劉君濤、“全省首屆人民群眾滿意公務員”杜勝，全省勞動模范李榮寶、范柳鋒等一批先進典型。5年來，全市公路系統有6個集體被授予“工人先鋒號”，70個集體、85名個人受到省部級表彰。