近年來，雞西市大力發(fā)展道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過高速公路、邊防公路、旅游公路、通鄉(xiāng)公路的建設(shè)，雞西構(gòu)建了一個(gè)四通八達(dá)的道路交通網(wǎng)絡(luò)格局。2010年，是雞西市公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的攻堅(jiān)年，也是該市公路建設(shè)有史以來規(guī)模最大、建設(shè)里程最長、建設(shè)速度最快、投資最多、質(zhì)量最好的一年：全市共建設(shè)公路項(xiàng)目95項(xiàng)，總里程1772公里，相當(dāng)于修建一條從雞西經(jīng)長春至北京的公路，總投資35.3億元，投資總額相當(dāng)于雞西市建市以來公路建設(shè)投資的總和。 　　　 
　　建雞高速 　　　 
　　搭建路網(wǎng)主骨架 　　 
　　　從今年5月始，乘車前往密山、虎林方向的人會(huì)看到，在方虎公路的左側(cè)有一條長長的施工帶，那就是建設(shè)中的建雞高速公路。爭取這個(gè)工程立項(xiàng)并非易事：在前期謀劃和籌備工作中，雞西市相關(guān)負(fù)責(zé)人，跑省進(jìn)京不計(jì)其數(shù)，蓋滿了與建雞高速有關(guān)的100余枚印章。市交通局局長鞠大忠向記者介紹，建雞高速公路與建虎高速、鶴大高速相連接，全長181.7公里，總投資達(dá)52億元，路面工程將于2012年10月前完成。這條高速公路貫通雞西全境，是我省東部環(huán)形高速公路主骨架的重要組成部分，是一條糧食大通道、煤電化大通道、旅游大通道、口岸運(yùn)輸大通道。 　　　 
　　2年后，隨著建雞高速虎林至雞西段的完工，雞西市的公路交通狀況將徹底改善，我省東部、雞西市中心區(qū)域沒有高速路的歷史也將因此改寫。建雞高速將與全省4小時(shí)公路圈、空中航線，形成立體交叉的現(xiàn)代交通網(wǎng)，帶動(dòng)雞西走進(jìn)東北亞經(jīng)濟(jì)圈。 　　　 
　　邊防公路提前2年完成任務(wù) 　　　 
　　邊防公路的建設(shè)是保障駐軍邊防部隊(duì)防務(wù)和后勤供給，提高部隊(duì)作戰(zhàn)快速反應(yīng)能力和戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)化為軍事交通保障能力，保證部隊(duì)作戰(zhàn)和國家機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)。近年來，雞西市交通局把建設(shè)國防交通工程作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，將邊防公路與全市公路網(wǎng)建設(shè)納入同步規(guī)劃，并列為全省“十一五”邊防公路建設(shè)的重點(diǎn)，統(tǒng)一建設(shè)，使邊防公路與主骨架公路網(wǎng)緊密銜接。 　　　 
　　2005年以前，雞西市的邊防公路支線無一硬化公路。通過市交通局的積極努力，利用國家干線公路改造、口岸設(shè)施建設(shè)和通鄉(xiāng)、通村等政策，多方籌集資金，邊防公路建設(shè)快速發(fā)展。截至目前，已累計(jì)投資14.3億元，邊防主線公路全部改建完畢。 　　　 
　　據(jù)了解，雞西市交通局在公路建設(shè)資金十分緊張的情況下，本著“抓主干，帶支線，強(qiáng)路況，保暢通”的原則，先后修建了太陽崗至龍王廟邊防公路、平陽至前衛(wèi)等邊防公路，切實(shí)改善了邊防連隊(duì)的交通條件。恒山至樺木林場公路是通往邊境檢查站的專用公路，過去為三級砂石路，標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力弱。為改善提高路況，市交通局積極與省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委溝通，由國家和地方共同出資，分期大修改建恒樺邊防公路。該路總造價(jià)4600余萬元，于2009年開工建設(shè)，至目前，已通車使用。 　　　 
　　縱觀全省和全國的邊防公路建設(shè)規(guī)劃，與省內(nèi)外相比，雞西市分別提前1年和2年完成邊防公路建設(shè)任務(wù)。 　　　 
　　旅游公路 　　　 
　　等級超過國內(nèi)名勝景區(qū) 　　　 
　　雞西市旅游資源豐富，素以大界江、大界湖、大濕地聞名全國，快速便捷的交通是旅游發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。今年，該市省內(nèi)外游客總?cè)藬?shù)463.97萬人次，同比增長11.7%。這些與雞西市旅游公路的建設(shè)與發(fā)展密不可分。 　　　 
　　市交通局籌集資金，修建了富密公路、密檔公路等直通旅游景區(qū)的公路，均以二級路面為準(zhǔn)。現(xiàn)在旅游從市內(nèi)出發(fā)，去興凱湖游玩，或是到珍寶景區(qū)，密檔公路或是虎饒公路會(huì)大大縮短行程。同時(shí)，高檔次的路況帶給游客方便。據(jù)了解，遠(yuǎn)至張家界，近至長白山，旅游公路僅為三級，而雞西的旅游公路已達(dá)二級。 　　　 
　　通鄉(xiāng)公路 　　 
　　　實(shí)現(xiàn)暢通率100% 　　 
　　　2006年以來，雞西市完成農(nóng)村公路建設(shè)4184公里，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢率100%的目標(biāo)。 　 
　　　這是一組可圈可點(diǎn)的數(shù)據(jù)： 2005年之前，雞西市農(nóng)村公路建設(shè)里程僅有247.1公里，到了2009年，建設(shè)增長率為1439%。今年，雞西市計(jì)劃建設(shè)里程600公里，爭取達(dá)到715公里建設(shè)計(jì)劃，超計(jì)劃19.2%。現(xiàn)在，雞西市又開始爭取第二批修路計(jì)劃，建設(shè)里程將增加到873公里，超計(jì)劃45.3%。“十一五”期間，雞西市完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)4686公里，超計(jì)劃12%，增長率增至1791%。同時(shí)，雞西市在47個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))已經(jīng)全部通硬化公路基礎(chǔ)上，459個(gè)建制村也將全部實(shí)現(xiàn)硬化。按照國家要求提前兩年完成，按照省要求提前一年完成。