20日，湘江長沙綜合樞紐工程初步設計在長沙通過交通運輸部的審查，這也為綜合樞紐主體工程施工創造了條件。市領導李軍、龍建強參加專家審查會。前日，來自交通運輸部、長江水利委員會等單位的領導和專家還前往壩址兩岸進行現場踏勘。 
　　壩頂修六車道公路 
　　根據國家發改委批復，湘江長沙綜合樞紐選址蔡家洲，水庫正常蓄水位29.7米，項目總投資約59.97億元，總工期為72個月。 
　　湘江長沙綜合樞紐正常蓄水位29.7米時，總庫容為6.75億立方米。 
　　據了解，樞紐主要建筑物都沿壩軸線并列布置，包括防洪大堤、副壩、船閘、電站廠房等建筑，其中主要建筑物能防百年一遇洪水。壩頂公路橋是長沙北部區域跨越湘江的交通要道，總長1862.4米，橋面總寬27米，6車道。 　　 
　　樞紐將為湘江“點睛” 
　　長沙市湘江綜合樞紐開發有限責任公司董事長潘勝強介紹，專家將湘江沿線長株潭三市濱江風光帶作為一個整體來考慮，湘江長沙綜合樞紐作為湘江全線的點睛之處，將打造為“積淀古老城市歷史、承載現代城市風云、見證未來城市發展”的“城市之眼”。 
　　尤其是其船閘控制房擬設計為樞紐標志性建筑，為塔形方案，建筑平面為圓型，主樓高96.45米，總高118米，頂部為觀光層。專家表示，船閘控制房設計概念為“長沙之星”。方案的設計分為三部分：下部兩層為“基座”，中部核心筒作為交通空間結合九根弧形鋼柱組成一個支架，支撐起上部的觀光空間—— 一個晶瑩通透的玻璃球體，寓意著“長沙之星”這一理念。 　　 
　　電站右岸將修建魚道 
　　由于水文條件發生變化，樞紐將在電站右岸特別修建魚道。魚道在壩下轉折一次穿過壩體到達上游，再匯入上游河道。據介紹，魚道總長度1055.69米，寬度4米。“魚道中以滴水聲誘魚。”專家透露。根據湘江現有魚類資源現狀，初步確定青魚、草魚、鳙魚、鰱魚、湘華鯪、胭脂魚等為近期放流對象，其中青魚、草魚、鳙魚、鰱魚“四大家魚”為近期的重點放流對象。（