1月17日晚8點，福州繞城高速公路古城1號特大橋跨福飛路中跨現澆梁順利合龍，比計劃提前20天實現大橋主體工程竣工，這是繼1月16日古城1號特大橋370片預制梁全部架設完畢后，取得的又一關鍵性勝利，標志著福州繞城高速公路關鍵控制性工程進展實現重大突破。 
　　中國鐵建二十三局集團一公司擔負施工的古城1號特大橋，位于福州繞城高速公路RA5合同段境內的，是全線重難點控制性工程，全長1304.5米，設計為37跨預制T梁、6跨現澆梁結構；其中，跨“八一路”和跨“福飛路”立交橋是變截面懸灌橋梁。 
　　自2008年2月28日工程開工以來，按照福建省、福州市和業主的要求，該公司堅持嚴把工程質量關、現場安全管理關和文明施工關，科學組織，不斷優化施工方案；加強協調，不斷加大工程建設的資金、人力、物資機械和勞動保護投入，工程建設態勢平穩，但高壓線拆遷工作一直是制約古城1號特大橋施工長達半年之久的，到2009年8月22日才全部完成，工程工期十分緊張，僅僅有6個月。為趕回工期，該項目部積極動員廣大工程建設者，大力推廣“四新”技術的應用，并組織了比質量、比安全、比進度、比管理、比文明施工、比節能降耗的“百日大干”勞動競賽活動，現場工程進展突飛猛進。從10月份起，他們開展了“大反思、大整改、大干100天”勞動競賽活動，層層簽訂目標管理責任書，嚴格執行獎罰制度，優化施工組織，加強工程施工節點控制。為了加快工程進展，加強現場管理，他們還主動縮短白天上下班車流高峰期的施工，聯系當地政府和交管部門加強現場交通管制，現場文明施工管理得到了福建省副省長張志南等省市領導的多次好評，先后獲得了2008年度福建省“隧道施工專項治理先進單位”、“橋梁施工專項治理先進單位”和福州市總工會“工人先鋒號”、百日勞動競賽“優勝單位”等稱號。