日前獲悉，廣州汽車產(chǎn)量9年來(lái)都占全國(guó)9%左右，各大車企一共帶動(dòng)了珠三角1000多家汽車零部件廠，其中廣州約有450家，華南零部件產(chǎn)業(yè)集群已成型。 　　粵零部件出口破20億美元
　　今年前10個(gè)月廣東零部件出口還是同比增長(zhǎng)31.1%，出口額為20.1億美元，出口到歐盟、美國(guó)和日本三地的占了50%份額。
　　不過(guò)，中國(guó)電器科學(xué)研究院院長(zhǎng)專務(wù)陳啟凱告訴本報(bào)，廣東零部件出口仍然遭到技術(shù)門檻和貿(mào)易壁壘。"有本身質(zhì)量就沒(méi)過(guò)關(guān)的，也有是對(duì)出口國(guó)家環(huán)境不適應(yīng)而造成的。"陳啟凱說(shuō)，廣東某零部件企業(yè)為一家美國(guó)大型車企生產(chǎn)車門把手，但是出口后，把手紛紛開(kāi)裂導(dǎo)致汽車面臨被召回。
　　廣州威凱檢測(cè)技術(shù)研究院人士也稱，我國(guó)零部件企業(yè)往往對(duì)別國(guó)的環(huán)境不關(guān)注引起糾紛。
　　據(jù)上述人士介紹，國(guó)家檢測(cè)汽車零部件時(shí)，環(huán)境適應(yīng)性的問(wèn)題仍然存在盲點(diǎn)。業(yè)內(nèi)已經(jīng)建議商務(wù)部明年開(kāi)始對(duì)中國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性的調(diào)研，以增強(qiáng)我國(guó)的零部件國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。