四路貫通全線 一橋飛架南北 
　　 “西郊公園之旅”杭州市民體驗團走進富陽側記 
　　 

　　 

　　 

　　 

　　12月28日，是個好日子，陽光和煦的富陽，仿佛在過一個盛大的節日。從東到西、從南到北，從沙洲到綠地、從地下到江面，都是一片歡騰。富陽東大道城市“小客廳”地下道路、杭富沿江公路拓寬改造工程、320國道綜合整治工程、320國道環線外移工程、鹿山大橋等五大重點工程，同步舉行通車、合龍典禮。 
　　四路貫通全線，一橋飛架南北，拉出了富陽城市的新框架，拉出了富陽發展的新未來！富陽，終于有了屬于自己的環線！這是富陽城市發展史上的一個重要里程碑，標志著富陽推進新型城市化、杭州同城化、城鄉一體化邁出了堅實有力的一步。 
　　現在的富陽，戰略藍圖越來越清晰，城市形象越來越生動，生活品質越來越提升，對外投資指數攀升、對內信心指數大增，富陽正受到外界前所未有的高度關注，“富裕陽光之城”建設正全面推進、融入杭州大都市已全面駛入快車道！ 
　　昨天（28日）上午，包括由杭州日報、都市快報、杭州網征集的100位杭州市民在內的近千名普通群眾，坐著大巴進行“西郊公園之旅”， 體驗現代版“富春山居圖”。一路上，煙花、氣球、彩旗隨處可見，隨風起舞，各個標段的建設者與大家共同見證五大工程通車、合龍的歷史性時刻。 
　　54歲的杭州市民施寶鳳跟老公徐寶泉一起，見證了今日富春山水的綺麗風情。夫妻倆說，沒想到所到之處都很漂亮，富陽很適合休閑運動啊！ 
　　整齊的車隊、喜慶的鞭炮，難怪車上有同行的記者發出了這樣的感嘆：這像是在舉辦世紀婚禮，熱熱鬧鬧，紅紅火火。 
　　大巴沿著錢塘江往西開，車過了九溪，已不知不覺行駛在320國道上。道路很寬敞，道路兩旁的樹木紛紛向身后跑去，清晨的太陽正從遠處的樹梢間探出頭。杭州市民呂大伯手指著窗外說，以前去富陽，路可沒這么好，全是沙石路。 
　　呂大伯退休前做過30年司機，因為單位的業務聯系，他以前沒少去過富陽。富陽曾有一句順口溜，叫“車子跳、富陽到”，說的就是昔日的歷史。 
　　如今的320國道綜合整治工程，是富陽融入杭州大都市的龍頭項目。長約12公里，原有線路走向不變，車道由原來雙向四車道改成六車道。 
　　這是一條實現富陽與杭州無縫對接的“靚麗走廊”。 
　　這條寬50米的道路不光連接杭州和富陽，還被打造成融道路景觀、自然景觀、城市景觀為一體的景觀大道。沿線種植的綠化苗木都是經過精挑細選的，樹型優美，光是松樹就有大阪松、五針松、黑松等種類。特別是到了秋天，沿線一萬棵銀杏樹，把道路裝扮成一條金光大道。 
　　320國道環線外移工程全長27公里，起點在受降鎮，終點與320國道南線相接。這條線上，有天地生態休閑農莊，有大青的草莓，有新桐的橘子、楊梅和茶花島的農家樂，一路休閑，一路飄香。從杭州過去玩，以前要從320國道轉到05省道，再走村道，大客車還不大好開進去。但是320國道環線一外移，人們開著自駕車就直接過去了。 
　　320國道環線外移，受益的是當地人，方便的是滬杭等地的游人，而對于富陽來說，它將拉出富陽的發展空間與未來，拉動受降、高橋、富春一帶的低丘緩坡開發，承接杭州大都市輻射，成為融入杭州的“橋頭堡”。 
　　沿320環線，富陽要打造一條創新創業“黃金帶”，用好8萬畝的低丘緩坡，推進高教園、科創園、文創園三個產業園建設。“黃金帶”上已經產生“黃金”效應，不僅迎來了首所萬人大學——杭州科技職業技術學院，還有浙江中醫藥大學濱江學院、浙江理工大學科技藝術學院、浙江工業大學之江學院等多所高等學府紛紛選址富陽。 
　　從之浦路轉到杭富沿江公路，過了富陽收費站后，就是富陽段。以前從杭州到富陽，走的是320國道，現在，杭富沿江公路是另一條可以走的美麗之路。 
　　這里是富陽的東入口，更是富陽融入杭州的主要交通要道之一。工程總起點為高爾夫路，終點為收費站，全長6.45公里，投資約13億元。線路走向基本不變，道路改建成了雙向六車道的生態景觀大道，設計時速60公里。 
　　沿富春江岸線，以一條“水路”，富陽要打造運動休閑的“碧玉帶”。道路充分考慮了富春江岸線資源和島嶼資源，加上別具一格的道路景觀布置，志在打造成杭州、浙江乃至全國一流的景觀大道。 
　　水陸相生之間，東洲新城、鹿山新城、江南新城、場口新城風生水起，東大道城市“小客廳”（杭州西郊半島）綜合體、東洲島頭城市“大陽臺”綜合體、新沙島城市“綠心”綜合體錯落有致，希爾頓酒店、游艇基地等項目遙相呼應。 
　　杭富沿江公路道路雖然不長，但在各方面都力求完美。除了建設一流的生態景觀大道，還充分考慮到運動休閑的元素。不僅建有親水平臺、親水棧道，還有兩套慢行系統。對自行車發燒友來說，可以在慢行系統騎行，一路欣賞沿途的美景，不會受到汽車干擾。 
　　黃公望風情小鎮、新沙島風情小鎮、東洲陸家浦葡萄園等經典農家樂也在這里。 
　　2009年2月，東大道地下道路——城市隧道，破土動工。 
　　該工程是富陽東大道城市“小客廳”綜合體首個竣工的項目。隧道全長1770米、寬19.8米，為城市主干路，雙向四車道，設計行車時速40公里，總投資3.2億元，主體結構設計使用年限100年。 
　　昨天的典禮之后，大巴載著人們穿過隧道，人群中不時發出贊嘆聲。如果沒有這個通道，杭富沿江公路將有一個缺憾——隧道將杭富沿江公路東西連接起來，沿著富春江，可以一路開車風馳向前。這是富陽的第一個城市隧道，隧道內機電系統全部采用國內一流技術，充分體現城市“小客廳”的品位。它的建設會讓整個城市“小客廳”的建設插上靈動的翅膀，為“運動休閑之城”增添了一道美麗的風景線。 
　　東大道地下道路和杭富沿江公路有機地融為一體，縮短了杭州和富陽之間的距離，是實現富陽與杭州同城同質的交通樞紐，有效提升了富陽城市“東大門”的形象。 
　　鹿山大橋項目是富陽主城連接鹿山和春江的快速通道，是富陽跨江發展戰略的重大舉措，整個項目起點320國道,終點與新中線相接，按一級公路兼顧城市道路標準設計，全長2.422公里，設計時速80公里。 
　　昨天合龍的鹿山大橋長1500米、寬33米，是我省最大跨徑的雙塔中央索面預應力混凝土斜拉橋，它也是富陽市交通建設史上迄今為止投資規模最大的橋梁工程。 
　　鹿山大橋優美的雄姿已經矗立在富春江上，她為富陽這座山水之城又增添了一道靚麗的風景，這里也即將成為富陽一個重要的入城口。 
　　杭新景高速將在這里新設富陽互通與鹿山大橋相連，并成為一個富陽主入城口。 
　　鹿山大橋計劃2011年6月底建成通車，屆時到富陽，可以通過富陽互通下高速，過鹿山大橋后，馬上進入江濱西大道和富陽主城區。 
　　正是因為廣大市民和社會各界的關心和支持，才形成了富陽全市上下凝心聚力抓建設、團結一致促發展的良好氛圍；正是因為廣大建設者冒寒冬、戰酷暑，以“不信東風不回頭”的豪情氣概，克難攻堅、決戰決勝，才實現了如今環線的順利通車與大橋的順利合龍；正是因為廣大拆遷戶“舍小家為大家”，充分理解、大力支持，富陽的工程建設才能順利推進、按時完工，才有了今天富陽發展史上的這一光輝時刻！ 
　　據悉，五大項目總投資近40億元，如此大的手筆，在富陽的交通建設史上絕無僅有。富陽，這個距杭州主城區32公里的衛星城，跟杭州市民的關系越來越親近，融入杭州大都市的步伐越來越鏗鏘有力。 
　　如果翻開富陽地圖，你會驚訝地發現，筆描五大交通工程，一條穿越大半個富陽和大多數鄉鎮的城市新環線躍然而現，這條線路，巧妙把富陽重點打造的六大新城、十大綜合體串珠成線，繪出了富陽未來發展的整體框架，帶動了沿線一帶的綜合升值。