改擴建沿海高速公路，新建一條連接沿海3市的濱海公路……這兩大交通項目的開工讓廣西北部灣經濟區的交通再次迎來利好；新的濱海公路沿著海岸線走，讓人向往；南寧至北海、欽州、防城港的沿海高速要擴建成8車道，容納更多前往北部灣經濟區的滾滾車流，同樣令人期待。 
　　將現廣西第一跨海大橋 
　　廣西交通投資集團投資新建的濱海公路分7個路段進行立項和設計，分別按一、二級公路標準建設。 
　　從路線圖看，新的濱海公路將沿著海岸線走，從東興往東一路走，跨越海灣，經過沿海三市，靠近海邊的縣、鄉鎮和港口。其中，位于欽州龍門港鎮附近的龍門大橋是濱海公路的一座特大橋，也是關鍵性控制工程。該大橋將跨越茅尾海，連接欽州港，全長約7公里，其中主橋采用懸索結構，單跨1160米，項目總投資估算49億元。龍門大橋將建設成為廣西第一跨度懸索橋、北部灣的標志性建筑物。龍門大橋沿線海濱風光優美，有著名的七十二涇生態旅游區、亞公山風景旅游區、五馬歸槽風景旅游區、龍門港風景旅游區，屆時該大橋將成為一條風景優美的跨海大橋。 
　　廣西濱海公路的建成，不但成為各港區與各重點產業園區相互聯系的便捷通道，還能連通沿海三市主要景區，打造“車在海邊走，人在畫中游”的觀光旅游公路，對加快北部灣經濟區開放開發，促進沿海旅游服務等相關產業開發具有重大意義。 
　　沿海高速南寧至欽州段要改成8車道 
　　據介紹，廣西沿海高速公路改擴建工程項目計劃分3期逐段實施： 
　　一期工程實施南寧至欽州段6車道改8車道擴建工程，起點位于新建南寧外環高速公路那馬北互通式立交北面約1.2公里，終點位于新建茅尾�；ネㄊ搅⒔�，總里程94.743公里，投資匡算為51.28億元，工期為2010年至2012年。 
　　二期工程實施欽州至北海段4車道改6車道擴建工程，起點位于新建茅尾�；ネ�立交，終點位于石灣互通立交，總長69.832公里，投資匡算為22.12億元，工期為2011年至2013年。 
　　三期工程實施欽州至防城港段4車道改6車道擴建工程，起點位于卜家互通立交，終點位于防城港互通立交，總長33.02公里，投資匡算為13.6億元，工期為2012年至2014年。 
　　屆時，一期改擴建工程（南寧至欽州高速公路）將先期實施，全線由原來的6車道改為8車道，設計速度120公里/小時，路基由原33.5米拓寬為42米，水泥混凝土路面全部破除改造為瀝青混凝土路面，中央分隔帶由水泥混凝土防撞墻改為綠化防眩的中央分隔帶。 
　　形成北部灣城市“一小時城市圈” 
　　為什么要改擴建沿海高速公路和修建濱海公路？ 
　　據介紹，隨著中國-東盟自由貿易區建成和貨物領域的不斷拓展，以及廣西沿海產業園區的迅速壯大，港口吞吐量的劇增，今后廣西沿海三市的交通量將大增，巨大的貿易量更顯得構建低成本高效率物流支持體系的重要性和迫切性，沿海高速公路的改擴建項目的實施，對合理布局北部灣經濟區大交通發展網絡，擴張交通基礎設施規模，提高運輸方式等級，促進區域貨運客運暢通，大交通在經濟區先行先導的作用將更加突顯。 
　　沿海高速公路連接了廣西北部灣經濟區的南寧、北海、防城港、欽州4個核心城市。改擴建后，北部灣城市“一小時城市圈”將加快形成，為國家重點發展的“北部灣城市群”的崛起，打造我國沿海發展新一極，增強北部灣經濟區的輻射帶動作用。