□張偉
    來自大港海關的一項最新統計顯示：今年1~11月份，青島保稅倉庫入出庫貨物總值71.5億美元。雖然貨值同比增長56%，但以這種方式進口的貨物占所有進口貨物總值的比例卻不到10%。這意味著還有很多進出口企業未充分享受到貨物保稅進口的政策優惠。
    “陸上保稅港”很實惠
    保稅倉庫屬于海關特殊監管區，在功能上被形象地稱為“陸上保稅港”。目前，山東省有公用型保稅倉庫近百家，占全國的15%。其中，青島市有保稅倉庫48家，占全省的43%。
    大港海關有關負責人介紹，保稅倉庫在功能上可以說是“麻雀雖小，五臟俱全”，較其他海關特殊監管區域也具有獨特的優勢：出口加工區、保稅港區等特殊區域需國務院審批，開展物流業務成本相對較高，而保稅倉庫只需直屬海關審批，建設和運作成本低，具有與市區終端消費客戶“零距離”的地理位置優勢，更符合零售業物流服務本地化的行業需求，因而更能促進制造業、零售業和物流業的聯動發展。在保稅倉庫內，進出口企業可以采取異地報關、轉關、集中申報等方式，跨關區直接從保稅倉庫提取貨物，這樣可以大大提高貨物的流轉速度，大幅度節省物流費用。
    大幅節省物流成本
    一批貨物進駐保稅倉庫后，能給企業節省多少錢？
    對此，青島德誠礦業有限公司業務員小王算了一筆賬：以氧化鋁進口為例，一船36750噸，僅稅款就2007萬元，占貨值的四分之一。存放到保稅倉庫后，不僅只需支付少量的倉儲費，還省下了稅款，還可在價格高位時找到買家后由買家支付稅款和倉儲費用，節省的費用對企業來說是很可觀的。
    規避價格風險
    在青島港興公用型保稅倉庫負責人薛健看來，保稅倉庫的最大好處是貿易商可以根據國際市場價格變化“低購高拋”，既可從事國際轉口貿易業務，也可供應國內市場。
    薛健說，進境存入保稅倉庫的貨物可暫時免納進口稅費，免交進口許可證。所有未辦結海關手續的貨物都可以存入保稅倉庫，通過緩稅減少資金占用。在保稅倉庫內，企業可對采購進境的貨物進行流通性簡單加工，然后分別向境內或境外分銷、配送，加上國內勞動力成本和倉儲費用低的優勢，還有利于吸引跨國公司將其配送中心、物流中心、采購中心轉移到中國。
    據從大港海關了解，目前保稅倉庫的這一政策優勢已讓不少外貿企業嘗到了“甜頭”。即便是在國際金融危機期間，青島保稅倉庫業務也未見萎縮，不少供應商將貨物在保稅倉庫中存儲等待，從而有效防范和化解了劇烈波動的價格風險。如島城一家知名水產品貿易公司在金融危機時以低價收購凍鱈魚并利用保稅倉庫存儲，在經濟回暖后出售時市場價格比危機前高出了15%以上。