湖北日?qǐng)?bào)訊 記者梁曉瑩 通訊員柯?tīng)I(yíng)之

　　這5年，全省公路水路交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模突破1900億元，是“十五”時(shí)期的2.4倍，相當(dāng)于建國(guó)后55年交通投資總和的1.6倍。

　　這5年，全省新增高速公路里程達(dá)2024公里，是“十五”末全省高速公路建成里程總和的1倍多。全省高速公路里程達(dá)到3673公里，由全國(guó)第十位躍居到第六位。

　　這5年，全省完成港航建設(shè)投資107億元，是“十五”時(shí)期的近10倍。全省港口吞吐能力達(dá)到2.4億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到180萬(wàn)標(biāo)箱，在長(zhǎng)江中上游分別居第二位和第一位。

　　面對(duì)一波接一波的發(fā)展浪潮，全省交通“跳起來(lái)摘桃子”，將金融危機(jī)視作機(jī)遇彎道超越，為“九省通衢”躍上“九州通衢”全新演繹。交通版圖上加重的“湖北分量”，正激發(fā)著經(jīng)濟(jì)版圖上的“湖北潛力”。

　　“即將到來(lái)的"十二五"，是湖北交通運(yùn)輸新一輪大建設(shè)大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，更是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸樞紐、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要成長(zhǎng)期。”展望“十二五”，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林志慧侃侃而談。

　　引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)，惠及民生

　　司機(jī)師傅們總習(xí)慣在高速公路服務(wù)區(qū)，隨手取一份湖北高速公路圖查看。翻開(kāi)這些圖，十有八九是幾個(gè)月前甚至一年前的。

　　“沒(méi)辦法，重新繪制、印發(fā)的速度總趕不上通車的速度。”林志慧笑說(shuō)。

　　確實(shí)，一條條標(biāo)志著在建或規(guī)劃的虛線，總是相當(dāng)神速地變成了可順暢通達(dá)的實(shí)線。5年間，十漫、隨岳、武英、武荊、武麻等高速公路和城市出口路為荊楚大地密密織網(wǎng)，滬渝高速宜恩段為代表的一批全國(guó)科技示范工程和以鄂東、荊岳等為代表的一批世界級(jí)長(zhǎng)江公路大橋相繼打通了多個(gè)節(jié)點(diǎn)與瓶頸。“四縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)基本建成，輻射了全省90%的縣市區(qū)、96%左右的人口和98%左右的經(jīng)濟(jì)總量，湖北承東啟西、接南納北、內(nèi)暢外聯(lián)、輻射全國(guó)的“支點(diǎn)”作用日益凸現(xiàn)。

　　“交通的作用是什么？就是改變時(shí)空，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)，惠及民生。”采訪中，林志慧多次提到這樣幾句形象的定義。

　　誠(chéng)哉斯言。5年時(shí)間，一條條高速公路悄悄而至，卻以恢弘氣魄，改變了經(jīng)濟(jì)格局。繁華都市串成了經(jīng)濟(jì)走廊，多少人的生活軌跡重新改寫。窮鄉(xiāng)僻壤揮別了荒涼貧窮，深山的物產(chǎn)匯入物流走廊。條條大道，帶來(lái)一個(gè)個(gè)光明的希望。

　　提前13個(gè)月實(shí)現(xiàn)“十一五”交通固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，“十一五”成為湖北交通發(fā)展史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最好、人民群眾受益最多、發(fā)展環(huán)境最佳的時(shí)期。但談起“十一五”的巨大交通成就，林志慧仍保持著一份冷靜：“排名是動(dòng)態(tài)的，我們?cè)谂�力建設(shè)，鄰省同樣也沒(méi)松勁，所以一刻也不能懈怠。”

　　穿越禁區(qū)，書(shū)寫驕傲

　　這5年，荊楚高速公路建設(shè)風(fēng)云涌動(dòng)，激情超越。不斷超越的不僅僅是以數(shù)字為表征的里程或投資額，更是闖入禁區(qū)，實(shí)現(xiàn)光榮與夢(mèng)想的完美闡釋。

　　林志慧說(shuō)，5年來(lái)最值得交通人驕傲與自豪的，是高速公路建設(shè)由平原走向山區(qū)、闖入“禁區(qū)”，成功建成了全國(guó)科技示范工程、我省高速公路建設(shè)史上的巔峰之作滬渝高速公路宜恩段。

　　全線橋梁370座，擁有“世界第一高墩”、“世界第一高橋”，百米以上的高墩大跨大橋就達(dá)6座，涵蓋斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋等各種橋型；這里有各類隧道46座，其中華中第一、亞洲第二的龍?zhí)端淼赖?0座特長(zhǎng)隧道，形成了連拱隧道、小間距隧道、分離式隧道、分岔式隧道等結(jié)構(gòu)多樣也是全國(guó)目前規(guī)模最大的特長(zhǎng)公路隧道群，被譽(yù)為“橋隧博物館”。

　　林志慧介紹，通車前后，前來(lái)考察的中央、部省領(lǐng)導(dǎo)很多。他們深情感慨：建成這條路，就是個(gè)奇跡！“三座世界級(jí)大橋鄂東、荊岳、陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋的建成，我省從橋梁大省向橋梁強(qiáng)省邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。”“"億噸大港、千萬(wàn)標(biāo)箱"，武漢新港的全面建設(shè)，以及湖北交通史上第一個(gè)交通航電樞紐漢江崔家營(yíng)航電樞紐的建成，標(biāo)志著我省港航建設(shè)發(fā)展達(dá)到了一個(gè)嶄新的高度。”……林志慧將交通建設(shè)突破細(xì)細(xì)道來(lái)。

　　轉(zhuǎn)型發(fā)展 優(yōu)質(zhì)適用

　　即將到來(lái)的“十二五”，我省交通運(yùn)輸發(fā)展，又將展示怎樣的圖景？

　　對(duì)人們最關(guān)注的高速公路，林志慧說(shuō)，未來(lái)5年，力爭(zhēng)建成6500公里高速公路、3萬(wàn)公里高等級(jí)國(guó)省干線、18萬(wàn)公里新農(nóng)村惠民便民公路。她提出一個(gè)宏偉構(gòu)想，力爭(zhēng)在“十二五”末，實(shí)現(xiàn)全省縣縣通高速公路。

　　她說(shuō)，“十二五”期間，湖北交通發(fā)展將由“數(shù)量規(guī)模擴(kuò)張型”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量安全效益型”，交通建設(shè)將由“資源消耗型、依賴型”轉(zhuǎn)向“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”。轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的湖北交通，將堅(jiān)持“適用就是最好的，自然就是最美的，優(yōu)質(zhì)就是最省的”和“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”理念，堅(jiān)持全壽命周期成本理念，著力提升工程的內(nèi)在質(zhì)量、服務(wù)水平和使用壽命，真正以長(zhǎng)壽命體現(xiàn)高質(zhì)量，以長(zhǎng)壽命降低總投入。換句話說(shuō)，交通建設(shè)不再像過(guò)去單純的“大干快上”，而更要有秀外慧中的樸素內(nèi)蘊(yùn)。

　　水運(yùn)，將借節(jié)能、環(huán)保、大運(yùn)量的優(yōu)勢(shì)，在“十二五”期間大放異彩。“黃金水道是湖北最值得珍視的資源之一，也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸方式。我們將按"暢通大通道、建設(shè)大港口、發(fā)展大運(yùn)能、培育大企業(yè)、完善大樞紐、構(gòu)建大物流、集聚大產(chǎn)業(yè)、保障大安全"的思路，全力建設(shè)航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流便捷高效的武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。”

　　轉(zhuǎn)型的不僅是交通建設(shè)內(nèi)涵，也有投資比重。這么多路，這么多港，錢從哪里來(lái)？資金有保證嗎？林志慧解釋，現(xiàn)在起，高速公路招商引資及建設(shè)已開(kāi)始“以省為主”轉(zhuǎn)向“以市州為主”；港航建設(shè)由“以部省投資為主”轉(zhuǎn)向“多元化籌資”。未來(lái)，將有越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍交通建設(shè)投資領(lǐng)域。交通運(yùn)輸廳將把更多精力放在加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)、市場(chǎng)監(jiān)管和技術(shù)服務(wù)上。