機構投資者密集調研鐵龍物流
2010-12-24 13:58:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
快遞受阻“物流春運”
“我最近頭疼的是干線運輸出了問題,平時3-5天就到現在動輒10天才到。倉儲生產能力也已經超過極限,每年這個時候都是糾結的時候!本〇|商城CEO劉強東近日在其微博上抱怨到,“明年準備投資干線和支線運輸公司,或者自己組建一個干支線運輸車隊!比欢,劉強東所面對的煩惱,對于物流運輸行業而言卻是一個利好消息,“物流春運已經提前到來了”,國內某快遞公司負責人對記者說到,“現在是我們一年中最繁忙的時候,也是實現利潤最大化的時候”。
物流行業運力偏緊
事實上,京東商城反映的問題,亦凸顯了目前整個物流行業的現狀。來自海通證券[10.08 0.00%]的研究報告顯示,在國家極力倡導經濟結構轉型、經濟發展方式轉變的背景下,高企的物流成本越來越成為制約社會經濟效益提升的因素,凸顯短板效應,但同時也表明降低這一成本的潛力巨大。
湘財證券交通運輸行業分析師金嘉欣對本報記者表示,從物流行業的運輸渠道構成來看,公路運輸占據了近95%的份額,另外有5%來自鐵路,而水運和航空運輸占比不到1%!拌F路運輸主要以大宗商品為主,其運輸緊張的情況是一直存在的問題!苯鸺涡乐v到,“公路運輸緊張在最近反映得非常明顯,尤其是在柴油供應緊缺的情況下,一些物流公司已經暫停了一些偏遠地方的運輸服務。”
在昨日,記者也對該行業的上市公司進行了采訪。新寧物流[16.03 -2.73%]證券代表殷亞明對記者表示,目前公司的運輸都直接外包,盡管目前還未接到因貨品未及時送達而造成損失的報告,但“如果發生,一定會要求運輸公司索賠”。
中儲股份[8.07 -2.30%]董秘薛斌表示,盡管物流運輸業務在公司經營構成中的占比不大,但是目前運力緊張的情況,肯定出現了一定的負面反應!澳壳皫准椅锪鬟\輸行業的上市公司都企求做大,因為形成規模效應后,能夠有效提高毛利率,占據更大的市場份額。”金嘉欣講到。
冷鏈物流為新看點
盡管許多物流運輸上市公司并未向記者透露“物流春運”給公司帶來了多大的經濟效益,不過記者在采訪中卻得知行業龍頭之一——鐵龍物流[14.75 -1.01%]正在被機構投資者密集調研。
昨日鐵龍物流證券部一位人士對記者講到:“董秘現在正在接待機構投資者,不方便接受采訪”。而當記者問及機構的情況時,該工作人員透露:“最近一段時間已經有好幾家機構來調研了,具體原因不太清楚,也許是到了年末,機構投資者都想了解公司明年的運營情況。”
盡管是哪些機構投資者前來調研不得知,但據鐵龍物流2010年三季報顯示,華夏系兩只基金在當季進入其前十大流通股股東之列,使華夏系在前十大流通股股東中的數量上升到了三家,而QFII摩根士丹利基金也有增持行為發生。
事實上,記者從另一個方面了解到,機構投資者頻繁調研鐵龍物流,除了目前正處物流業旺季外,公司本身的一項新業務發展狀況,或許更能吸引機構投資者的注意,即“全程冷鏈物流服務”。據鐵龍物流公告,2009年11月,公司投資2058萬元購置250只45英尺鐵路冷藏集裝箱。該新型鐵路冷藏箱“采用了自主創新和國際先進技術,具有全程跟蹤監控、全程質量控制等較完善的功能,填補了我國鐵路冷藏集裝箱運輸的空白!
就此,國金證券[15.58 -1.20%]發布的研究報告表示:“公司的鐵路冷藏箱業務在2012年鐵路運能釋放后,將出現爆發式增長!眹C券[12.28 0.41%]在其研究報告中也認為:公司冷藏箱運輸將在2012年后迎來高速增長。而且鐵龍物流的全程物流運營模式和獨家運營權,可使其獲得高定價和低成本優勢,預計屆時毛利率可達30%左右。故特箱運輸,特別是冷藏運輸將帶動公司業績快速增長。