12月23日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中在例行新聞發(fā)布會上回答本報記者提問時說，目前我國交通運(yùn)輸發(fā)展處在“基本適應(yīng)”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求的階段，“十二五”期間將按照黨的十七屆五中全會提出的“適度超前”原則，努力構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系。 
　　眾所周知，近十年特別是“十一五”以來，我國交通運(yùn)輸發(fā)展取得了舉世矚目的成就，很好地支撐和服務(wù)了經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民群眾的便捷出行。但社會上也有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，我國的交通運(yùn)輸發(fā)展“過度”了，比如西部地區(qū)一些高速公路建成后車流量非常小。 
　　何建中回應(yīng)說，對于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求而言，我國交通運(yùn)輸經(jīng)歷了從“瓶頸制約”到“總體緩解”，再到目前“基本適應(yīng)”的發(fā)展階段。“十二五”期間，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍將保持平穩(wěn)較快態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，市場活力不斷增強(qiáng)，人員和物資流動不斷加快，將帶來旺盛的客貨運(yùn)輸需求。“有關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨髮⒈痊F(xiàn)在翻一番。從這個角度看，交通運(yùn)輸發(fā)展不是‘過度’了，而是還有很大的潛在需求。” 
　　何建中認(rèn)為，從實(shí)施國家規(guī)劃角度看，未來一段時間也仍然是交通運(yùn)輸大建設(shè)大發(fā)展時期。以高速公路為例，從通車?yán)锍炭矗瑖�家高速公路網(wǎng)還有3萬多公里沒有建成，其中包括許多影響路網(wǎng)整體效益的省際“斷頭路”；從路網(wǎng)密度看，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃連接20萬以上人口的城市，而歐美發(fā)達(dá)國家的高速公路已經(jīng)連接10萬甚至5萬人口的城市；從建設(shè)周期看，發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)一般集中在20年時間內(nèi)，未來10年我國仍然處在高速公路的集中建設(shè)期。 
　　何建中特別指出，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，西部地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用將會進(jìn)一步顯現(xiàn)。“有人看到剛剛通車的高速公路車流量不大，就認(rèn)為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)超前了。這種觀點(diǎn)值得商榷，我們要以20年的發(fā)展周期來考慮路網(wǎng)建設(shè)。” 
　　何建中坦言，交通運(yùn)輸發(fā)展仍存在總量不足、結(jié)構(gòu)不合理、銜接不順暢等問題，需要構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系來加以解決，從而實(shí)現(xiàn)“總體適應(yīng)”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。他認(rèn)為，“十二五”期間，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)可以從四個方面加大力度。一是統(tǒng)籌規(guī)劃銜接，建立綜合運(yùn)輸規(guī)劃體系。二是加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式“無縫銜接”。三是加大力度研究制定綜合運(yùn)輸法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。四是推進(jìn)綜合運(yùn)輸管理和公共信息服務(wù)平臺建設(shè)。