昨日（20日）清晨6時，佛堂鎮的王師傅駕駛著柳州五菱貨車沿著稠佛線趕往城區送貨。行駛至稠佛路靠近甬金高速徐村收費站附近路段時，王師傅感覺車身有些傾斜，減速停下，一看車子的右后輪被凸起的尖石頭扎破了。“哎，這鬼地方。”王師傅今年在這一路段已是第二次遭遇了扎胎。 
　　稠佛路是城區連接佛堂、赤岸等義南區域的核心干道，車流量大。但在甬金高速徐村口與稠佛路交叉處，有一近1000米的路段，不知何故，修一段時間停一段時間，兩年半多還沒完工。 
　　　　晴天刮起“沙塵暴”雨天處處“爛泥地” 
　　“晴天刮起‘沙塵暴’，雨天處處‘爛泥地’。”許多人這樣描述這個路段，附近的村民和過往該路段的司機飽受煎熬。 
　　12月18日中午，記者在現場看到，一臺挖土機正在整理路面土層，附近有幾名工人在干活。滿天飛舞的灰塵彌漫空中，路過的汽車無不搖上車窗，如此場景真像是北方的“沙塵暴”。在稠佛路靠近甬金高速徐村收費站的路段，車子行駛在坑坑洼洼的路面上，就像是在跳舞一樣。 
　　“雨天就更慘了，到處是坑坑洼洼的爛泥地。”一位駕駛義烏至佛堂319路公交車的司機抱怨道。公交車行駛到這里，車速得控制好，路面到處都是小水坑，險象叢生。而對于新手朱真理來說，每次路過這里，就像考駕照一樣緊張：“最怕走這段路了，比考駕照都緊張，尤其是雨天車多，我只能以‘蝸牛爬’的速度慢慢開。” 
　　徐村一位70歲的大爺說道：“這段路修修停停都兩年多了，還是這樣，一到天黑就老堵車，下雨天路過時常被濺得滿身泥水。” 
　　　　每天早晚被堵車刮擦追尾事故不斷 
　　12月18日傍晚，呂言明帶著一家三口特地從杭州回義烏佛堂老家，提前過冬至。當他的車子開到這一路段時，前面早已堵滿了車。 
　　一面是高速下來的大型集裝車，一面是往佛堂方向的返鄉車子，再加上坑坑洼洼的路面，雖然有交警在現場疏導，但還是堵上了40多分鐘。“不單是傍晚堵，早上也一樣。上午8時至9時，下午5時至6時，是最堵的時段。”不少司機都摸清了其中的規律。 
　　甬金高速徐村口與稠佛路交叉口路段，除了堵，最讓人擔憂的是行車安全。“我們交警中隊每天都安排警力，分時段對交通秩序進行維持和疏導，但由于路況太差，大貨車貨物掉下、小車扎胎側翻等危險狀況時有發生；還有汽車刮擦、追尾事故幾乎每天都有，還常常因此引起糾紛。”佛堂交警中隊一位現場維持交通秩序的交警說道。 
　　　　到底何時才能完工？ 
　　1000米的核心主干道，為何修修停停兩年多還是沒有完工？昨日中午，負責施工的浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線工程建設指揮部一位姓傅的工作人員這樣解釋道：“這一路段地理位置特別，正好處于兩個工程的交叉點。2008年6月，稠佛路拓寬工程就已基本結束；而互通連接線工程在那個時候才開始動工。由于種種原因，特別是附近村莊拆遷的因素，導致整體工程停滯了近半年。” 
　　互通連接線工程建設指揮部工作人員表示：原本整體工程計劃在春節前完工，但該區域正好有一污水管道鋪設工程施工，由于工程上有重疊情況，近段時間的施工不是很順利。 
　　負責污水管道施工的義烏市污水處理廠管網建設指揮部工作人員則提供了另外一種說法：最初的污水管道現已鋪設，但后來由于該區域路面建設方要架設引橋出現坡度，導致地下已鋪設管道的承受力不夠，如果按此方案，污水管道要重新施工。而路面建設施工方遲遲不能確定最終方案。 
　　在靠徐村一側，最終是否采用引橋坡度成了雙方沒有確定的關鍵。“我們也向浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速公路徐村互通連接線工程建設指揮部和義烏市污水處理廠建設指揮部發了幾次函，最近兩天內會協調個結果出來。”昨日下午，江東街道城建辦工作人員表示。