19日下午，武漢鐵路局宜昌車務段召開新聞通氣會，據宜昌車務段副段長、新聞發言人郭兵介紹，宜萬鐵路將于12月22日正式通車，屆時重慶萬州將是通車儀式的主會場，湖北恩施是分會場，兩個會場同時向宜昌方向始發一趟客車。

　　據郭兵介紹，運營初期，從2010年12月23日起至2011年1月10日期間，宜萬線開行旅客列 -

車5對，分別是貴陽～宜昌東2118/7次、恩施～北京西K50/49次、武漢～利川T6716/7T6718/5次、宜昌東～利川4801/2次、利川～恩施4804/3次。從2011年1月11日起開行14對，分別是武漢～利川T6716/7、T6718/5次、宜昌東～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次、重慶北～廣州K358/5、 K356/7次、廣州～達州K1096/7K1098/5次、成都～宜昌東K1196/5次、貴陽～宜昌東2118/7次、成都～杭州K530/1/0K529/32/29次、成都～南昌K788/5K786/7次、成都～上海K698/5 K696/7次、武漢～成都T250/1 T252/49次、武昌～重慶北K1024/1 K1022/3次、重慶～北京西K619/20次。

　　宜萬鐵路全長377公里，工程總投資225.7億元，2003年12月1日開工建設，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區，是進出川渝鄂西的東線通道，是中國“中長期鐵路網規劃”中“四縱四橫”和滬漢蓉快速鐵路客運通道的重要組成部分，也是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區鐵路。