路網以前所未有的力度快步延伸，水陸并舉、南北貫通、東西暢達，株洲與世界的距離越拉越近。 
　　一條條國家級大動脈如騰躍的巨龍，穿越于崇山峻嶺，四面八方的賓客紛至沓來，株洲向世界張開懷抱。 
　　“‘十一五’期間，全市共完成交通公路建設投資200多億元，是“十五”時期的5倍多，為株洲經濟社會發展插上了騰飛的“翅膀”。”談起“十一五”發展，市交通局局長劉玉平滿臉的自豪。 
　　“十一五”，株洲進入“高速”時代。時速300多公里的“武廣”高鐵，讓株洲融入湘、粵、鄂3小時經濟圈，2個多小時到廣東，1小時抵武漢。滬昆高速穿越株洲，讓株洲與東部大都市串聯。衡炎高速，讓偏遠的縣城搭上經濟發展的快車。我市還搶抓機遇，爭得岳汝、泉南高速公路株洲段提前至2009年開工建設，讓所有縣市的步伐從此“快”起來。長株高速，20分鐘的路程，把城區與長沙“空港”聯系起來。目前，我市高速公路總里程達205公里，建成與在建里程達492公里，分別為“十五”末的3.9倍、4.3倍。 
　　十一五，株洲進入“便捷”時代。5年里，我市建設了湘江四橋與五橋、建寧大道，初步構成環繞河東、河西中心區的內環線。相繼配套建設了建寧大橋匝道橋、田心立交大橋等后續工程，新建和改造了泰山西路、長江南路等干道，打通了城市內環和外環與各片區間的聯絡通道，完善了中心城區主、次、支三級路網，構筑了中心城區高效、便捷的交通系統。 
　　十一五，農村節奏“快”起來。曾經，農村公路總量不足、通達深度不夠、技術等級低，是我市交通的“短腿”。“十一五”期間，我市根據新農村建設發展需要，進一步加大投入，基本實現了“村村通水泥(瀝青)路”的目標，改善了農村落后的交通狀況。 
　　十一五，水上站港“忙”起來。株洲航電樞紐、湘江旗濱、華新千噸級泊位相繼竣工，港口吞吐能力達380萬噸，為“十五”末的1.6倍。 
　　踏平崎嶇成大道，飛架天塹變通途。交通人鋪就的是道橋，連接的是民心，通往的是幸福。 
　　　　【“十一五”成績單】 
　　“十一五”期間，全市共有醴茶、泉南等7條共287公里高速公路開建，已建成的滬昆、衡炎、長株3條高速公路共164公里。完成了7645公里鄉村公路建設，建設里程為“十五”期末的7倍。