“從山東到深圳，一車30噸菜可以省下3000元通行費�！弊蛉帐侨珖�所有收費公路對整車合法裝載鮮活農產品的車輛實行免收通行費的第一天。記者在各大農批市場采訪發現，幾乎所有批發商和經營戶都對這一惠民政策表示極大的歡迎，認為能有效降低產業鏈的成本，蔬菜價格也有下調的空間。但同時，他們表示油價高漲、加油難等造成物流成本高居不下，希望政府在這方面有所扶持。

　　一車30噸菜省3000元通行費

　　昨日早8時，來自山東安丘市供港蔬菜備案基地的3車90噸生姜，經兩天三夜抵達南山供港配送中心�！拔宜懔艘幌拢�一車30噸菜可以省下3000元通行費，我們可以輕裝上陣了！”生姜經營戶張啟明現場對記者說，雖然他這車由于出發比較早，有部分路段還沒有享受到路費免收，但他預計，過路費免收后，物流成本降低了，“姜你軍”價格也會降下來。目前，在各種因素作用下，生姜價格已由6元／500克降到5．5元／500克。

　　昨天，從河源送蔬菜到深圳農批市場的經營戶徐先生也告訴記者，從河源到深圳的高速公路費用免收，每天可以省好幾百元，這對商戶來說是一件大好事。不過，他也表示，物流最大的成本是油價，現在油價越漲越高，成本居高不下，如果政府在這方面有所扶持，那么農產品的物流成本會有顯著的下降，屆時蔬菜等農產品價格會有更大的下降空間。一位從湖南到深圳的經營戶也反映，現在一些地方加油有限制，耽誤了大量時間，運輸效率也降低不少，多等一天就需要多支出一天的吃住費用，希望政府在這方面也有所考慮，比如保證運輸農產品的車輛優先加油等。

　　物流成本降 菜價可下調

　　“物流成本下降，菜價肯定也會有下調空間。”這是記者從批發市場采訪中聽到不少商戶反映的。這些商戶表示，隨著裝載鮮活農產品車輛免收通行費，在成本下降的情況下，菜價也會有下降的空間。

　　受近期天氣晴好，葉菜及海南菜大量上市供應的因素影響，本周三大類蔬菜價格環比均有所下降，下降的蔬菜品種多達90％左右。葉菜類品種降幅較為明顯，多在15％～25％之間，上周個別批發價格降至1元的葉菜品種如生菜、麥菜等本周已降至1．0元／500克以下。瓜豆類及根塊類品種降幅以10％左右居多，從10月1日以來一直高居2．0元／500克以上的根塊類平均價，也于昨日降至1．94元／500克，其中蒜頭及生姜本周價格均有所下降。

　　據統計，本周蔬菜綜合平均價1．49元／500克，跟上周相比下降10．4％。葉菜類周平均價1．13元，環比下降11．1％；根塊類蔬菜周平均價2．05元，環比下降5．4％。

　　供港蔬菜流通成本進一步下降 昨天，記者在采訪中還了解到，針對前一段菜價整體上漲問題，為保障香港四成左右的蔬菜能夠安全、充足供應，當前南山供港配送中心出臺優惠措施，盡量降低供港加工戶的經營成本，比如在租金優惠、減少管理費等方面給予支持，進一步降低供港蔬菜的流通成本。

　　為從源頭上確保供港蔬菜安全可靠，供港配送中心采用“公司＋基地＋標準”的先進管理模式，不遺余力地落實供港蔬菜種植基地備案工作，專門派工作小組到山東、云南、海南、廣西、福建、湖北等省市的主要蔬菜種植基地聯系備案，要求蔬菜種植基地在土壤、水質、農藥、施肥等方面須達到供港蔬菜標準，確保供港蔬菜原料的安全可靠。目前，供港配送中心擁有國家供港蔬菜備案基地100個，遍布全國20個省份，備案面積7萬畝；還首創區域化基地備案模式進行備案，包括山東安丘、海南三亞等區域性備案基地面積10萬多畝，覆蓋品種100多個，從源頭上為供港蔬菜的安全穩定供應奠定良好基礎。

　　為確保蔬菜安全供港，供港配送中心在國家質檢總局和深圳檢驗檢疫局的指導下，逐步構建了一套從國家備案種植基地到供港配送中心、再到香港批發市場之間的全程質量監管體系。