12月1日起，浙江省收費公路將對所有整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收通行費。 
11月30日晚，記者來到云和縣黃源鄉，跟隨蔬菜販銷戶體驗首趟“綠網”之行。　　每月可省3000元 
　　海拔近千米的黃源鄉，位于云和縣城西南的深山中，鄉里的葉垟、城塢等幾個村子都是縣里重點扶持的高山蔬菜基地，每年有大批蔬菜銷往杭州、寧波，甚至上海、深圳等地。
　　“伙計，出發了！”30日下午3點，等在云和縣城的葉朝福吆喝著我們上車。43歲的葉朝福做販菜生意已有十來年，隔天就要往外跑一趟，算是老菜客了。
　　進村的山路曲折狹窄，還伴著厚重的霧氣。葉朝福告訴我們，前一天晚上的這場大霧還是讓他有些措手不及，原本打算夜里11點發往杭州的一車蘿卜和包菜，不得不延后。
　　1日凌晨5點30分，山里還是一片漆黑，等不及的葉朝福開始叫人幫忙裝車，“再耽擱下去連下午的交易也趕不上了。”不到半小時，葉朝福的車上終于裝滿了30框包菜、26框蘿卜和一些鮮菇。
　　葉朝福才指著攤放在汽車擋風玻璃前的一張單子說，走綠色通道，必須有當地檢驗檢疫部門開具的檢疫合格證或鮮活農產品產地證明，這張小小的證明對他們這樣從事農產品的長途運輸者是很有誘惑力的。
　　葉朝福車上的這張證明是前一天早上樣品送檢后辦的，因為耽擱了一夜，只能趕早到縣城再補辦一張。“跑這趟還是挺劃算的。”葉朝福介紹說，最早的“綠色通道”開通后，雖然金麗溫并沒有在劃定的高速路內，但這些年來，我們也一直享受著綠色通道的待遇。
　　補完檢疫證明，從云和入口上高速，已經是8點20分。跑了這么多年運輸，葉朝福告訴記者，從云和出發到杭州，由于回程沒辦法享受綠色通道，算上700元左右的油錢，像他這樣跑個來回也要近千元的成本。
　　“3噸貨，除掉15元的檢疫費，到杭州跑個來回還能省下150元過路費。”一趟能省下150元，一個月就能省將近3000元。葉朝福盤算說，“要是跑遠途去上海、深圳那就省更多了。”
　　省內省外同優惠 
　　1日下午1時20分，在杭州繞城南莊兜收費站，從各地滿載著各式農產品的貨車正在高速收費口外排隊檢查。新政策實行的第一天，值班的檢查員告訴記者，他們周一就接到了省里的通知，但杭州繞城從2008年開始就已納入省里的“綠色通道”，所以對他們的工作影響并不大。
　　接受完檢查，葉朝福跟著經過放行的車輛，涌向位于勾莊的杭州農副產品物流中心。在過磅的大門前，汽車喇叭聲，菜販子吆喝聲，混成一片。
　　正想休息的葉朝福碰到了來自山東的貨車司機張新順，聊起實行的綠色通道的好處。張新順聽后興奮不已：“我們送一車菜來杭州，油費3000多元，過路費1200元左右，算上人工，過路費也要占兩成多。”
　　張新順說，30日中午，他們的貨車就開始往杭州趕，穿過山東、江蘇、浙江3省，省道、國道途中得換好幾次，涉及收費的路段多達5處，直到1日凌晨1點30分到達杭州半山進入繞城高速，剛好享受到了綠色通道的優惠。
　　張新順的同伴張元棟笑稱，聽說這次全國收費公路都要把農產品過路費免了，他拉一次車，一個來回就可以多賺2400元左右。
　　今年55歲的安徽人劉雪民，是勾莊的“土豆大王”，平時他負責在物流中心里的銷售，兩個兒子則常年在內蒙古、寧夏和甘肅一帶負責收購。每隔一兩天，劉家就有一車貨送到勾莊，一個月能賣出百來噸左右的土豆。
　　“一車土豆七八噸，每拉一車的費用約2萬元，但光過路費就要近4000元。”劉雪民說，根據最新政策，馬鈴薯(土豆)、甘薯、鮮玉米和鮮花生等4個品種都已列進了綠色通道。按批發價一斤兩元來計算，這些過路費毛估估差不多讓每斤土豆省了兩毛多成本，也就是說自己的批發價就算是便宜兩毛多，賺頭也沒變。
　　綠色通道開通第一天，蔬菜的成交價是否有所體現？記者咨詢了杭州蔬菜批發交易市場副總經理吳發金。他告訴記者，就12月1日的交易價格監測來說，比前一天、上周已要略低一些，在綠色通道影響下，菜價降得速度可能會大一些。“但綠色通道真正的作用可能還要延后一些，因為像云南、海南等地過來的蔬菜，到杭州至少要到今天夜里或明天。”吳經理解釋說，這部分人受到的優惠也是最大的。販銷戶省下的這些費用，在批發價格上會逐步顯現。
　　綠色通道連成“綠網”
　　道路，是城市的血脈，血脈通，則城市活。如今的城市越來越大，對輸入性資源的依賴越來越強；而農副產品生產的日益專業化，也對現代物流提出了更高的要求。作為農產品物流體系的重要一環——農產品“綠色通道”建設，對于整個農產品流通體系、活躍農產品市場、穩定物價都具有極大意義。
　　今天，我們餐桌上的那些蔬菜，西紅柿可能來自山東，土豆或許來自內蒙，包菜甚至產自海南。對于不事農桑的城里人而言，農產品運輸的意義此前也許僅僅在于是否能夠端上自己的餐桌，不過今年上半年以來輪番的農產品漲價潮，第一次讓我們切身地體會到了農產品運輸對菜籃子和錢包的壓力。
　　隨著春節臨近，可以預見，市民對蔬菜需求的增加無疑將再次考驗農產品價格的穩定。昨日凌晨，浙江響應國務院的通知，開通全省所有收費公路，包括3298公里高速公路、2400公里普通收費公路成為農產品綠色通道，廣納來自全國各地的農產品販銷者。加上各省同時開啟的綠色通道，一張五縱二橫的“動脈圖”轉身成了阡陌縱橫的“血管網絡”。
　　串珠成鏈，城市血脈由此自由流動，不管降下來的費用有沒有在終端市場反應，統一、開放、貨暢其流的農產品市場，讓我們感受這個國家的勃勃生機。