鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牟蛔阒�處�?nbsp;
 
　　(1)短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴。
 
　　(2)貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間。
 
　　(3)運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性。
 
　　(4)不能采取門對門服務(wù)。
 
　　(5)車站固定，不能隨處停車。
 
　　(6)貨物滯留時(shí)間長。
　　
　　(7)不適宜緊急運(yùn)輸。
 
　　(8)機(jī)動性差。只能在固定線路上運(yùn)行。
 
　　鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：
 
　　(1)不受天氣影響，穩(wěn)定、安全。
 
　　(2)具有定時(shí)性。
 
　　(3)中長距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉。鐵路單位運(yùn)輸成本低于航空與公路運(yùn)輸，有的低
于內(nèi)河運(yùn)輸。
 
　　(4)可以大批量運(yùn)輸。一列火車可運(yùn)2-3千噸，單線單方向全年運(yùn)量可達(dá)1千萬噸以上，雙線可達(dá)2-4千萬噸。
 
　　(5)可以高速運(yùn)輸。在實(shí)際運(yùn)行中一般鐵路時(shí)速為80-150公里，高速鐵路運(yùn)行時(shí)速可達(dá)220-275公里。
 
　　(6)可以按計(jì)劃運(yùn)行。
 
　　(7)網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運(yùn)往各地。
 
　　(8)節(jié)能，環(huán)境污染程度小。單位功率所能牽引的貨物重量大約比汽車高10倍。鐵路貨運(yùn)對空氣和地面的污染低于公路及航空運(yùn)輸。