新聞線索：近日，在上海國際航運研究中心主辦的“2010港口發(fā)展高端論壇”上，交通運輸部水運局副局長智廣路表示，“十二五”時期，要從整合港口資源等方面引導港口業(yè)轉(zhuǎn)型，鼓勵以企業(yè)為主體、以資本為紐帶，通過聯(lián)營、入股和兼并等市場化方式對港口資源進行整合，要鼓勵港口企業(yè)走出去，參與國外港口建設(shè)和經(jīng)營。
    今年1~10月，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量66.3億噸，同比增長15％。但我國港口業(yè)在國際金融危機時期暴露的粗放型和過分依賴外需的問題，也讓行業(yè)人士開始反省。上海國際港務(wù)集團副總裁包起帆說，經(jīng)過“十一五”期間的大規(guī)模投資和建設(shè)，目前我國的港口吞吐能力已基本滿足外貿(mào)需求，甚至伴隨“過剩”的爭議。
    記者點評：盡管早有港口建設(shè)相對“過剩”的言論警示我國港口建設(shè)現(xiàn)狀，但國內(nèi)大大小小港口的建設(shè)步伐并未減緩。而在這高歌猛進建設(shè)的浮華背后，粗放式經(jīng)營、重復(fù)建設(shè)、貪大求全、有效利用率低、局限于傳統(tǒng)經(jīng)營模式等諸多弊端和隱患日益凸顯。港口業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。交通運輸部鼓勵港口企業(yè)加大資源整合，發(fā)展多式聯(lián)運，以市場化為經(jīng)營手段，參與國外港口建設(shè)和經(jīng)營的行為，正是充分認識當前行業(yè)現(xiàn)狀、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引領(lǐng)港口企業(yè)做大做強的有力體現(xiàn)。相信在交通運輸部的引領(lǐng)和扶持下，我國的港口業(yè)會創(chuàng)造出嶄新的局面。 （張穎川）